新冠病毒疫情重擊本地經濟民生，特區政府發放5,000元電子消費券，冀藉此加速消費市場復甦，並推動電子支付在港普及。可是消費券一出閘已脫腳，市民用政府的「智方便」登記，網上排隊顯示「你前面有20萬人」，等1小時以上之後出現空白頁面，結論是「唔用智方便仲方便」。上月還豪言「香港正值創科發展黃金時代」的創新科技局局長薛永恒，可能會說一仗不能論成敗，那不如看看香港電子支付工具的發展，與其他先進城市相比一直落後，原因為何？
在疫情下的過去一年多，香港消費模式明顯有極大轉變，除了為減少外出而轉為網購，即使外出消費也漸漸由現金主導改變成無接觸式付款為主，以減低病毒透過現金交收傳播的機會。Visa去年底公布的《Visa消費者支付取態研究2.0》顯示，本港消費者電子支付的使用量首次超越現金，78%受訪者表示以現金作為支付方式，遠較2019年的91%為低；各項電子支付方式的使用量更見31至41個百分點的淨增幅。
本地主流電子支付的交易模式，目前仍停滯於實體八達通卡和信用卡互相配合的階段。低額消費如乘搭交通工具，又或是惠顧便利店、超市購物等，快速完成付款程序的八達通卡是不二之選；較高額消費如衣飾、電器、高級餐飲等，以信用卡簽賬亦很普遍，近年信用卡公司以傳統基礎開發的感應式支付系統如Visa payWave、Mastercard Contactless又或是銀聯閃付等，以至移植到手機上的Apple Pay、Google Pay等，也大大加強了「簽卡」的便利程度。消費者選擇結賬付款方式的心態其實最簡單，方便、快捷、優惠多，他們自然輕易改變慣常付款模式。
金管局資料顯示，目前全港有15個儲值支付工具（Stored Value Facilities，簡稱SVF）持牌人，以及3家現正發行或促進發行儲值支付工具的持牌銀行，可惜至今仍鮮有聽聞有哪一個SVF能成功「跑出」，成為市民日常生活的一部份，其中最大阻力，相信是商戶間未見普及。
八達通卡的成功在於早著先機，面世之初全無競爭對手，順利包攬大部份本地交通的支付工具市場，快速擴大用戶群，令商戶逐步跟隨加入安裝讀卡機，便利顧客消費。目前香港的SVF市場百家爭鳴，至今未有任何一家具有明顯優勢，亦即每家也不算多人使用，而且各營辦商的讀寫器並不統一，手續費、按金等也是成本，精打細算的商家自不會貿然引入某種特定SVF作為收費工具。
去年3月，龍運巴士公司旗下7條路綫試行電子支付方式繳付車資，在原有八達通卡讀卡器旁新增的「聚合式收費器」同時支援信用卡及手機非接觸式支付，也能閱讀電子錢包二維碼（QR Code）收費。如果類似收費器得以普及，電子錢包融入生活勢成大趨勢。
既要推動電子支付工具在本地普及，創科局實在責無旁貸，可惜當局除了一再以「資助」作為鼓勵大小商戶加入電子支付行列的手段，相關政策配套、硬件發展一概欠奉，今次政府想藉消費券提高電子支付普及性，實在未許樂觀。香港正值創科黃金年代？說這句話之前，請看看鄰近地區電子支付發展如何越趨成熟吧！香港真的不能再「講多過做」，如再以這種思維、這個態度搞創科，不知何時才等到真正的黃金年代來臨。
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