（獨媒報導）政府在回覆立法會的文件中披露，多條中環至離島航線申請加價，其中港九小輪經營中環來往坪洲、榕樹灣及索罟灣申請加幅100%。民建聯立法會議員陳學鋒今日聯同離島各鄉事委員會主席等人到政府總部請願。離島區議會主席余漢坤指，船公司稱政府資助的新船，令人手需求及耗油量增加，故申請加價。他對運輸署未就新船規格諮詢感到不高興及詫異，下月將與運輸及物流局會面。
當局目前大幅資助離島渡輪，2019年《施政報告》更宣布斥資58億為11條航線購置47艘新船。去年法國船級社（BV）在網上稱，港九小輪9艘船隻將由財利船廠承造，預定今年至2025年交貨。
不過新船卻疑招致成本增加，坪洲鄉事委員會日前在Facebook 專頁引述船公司指，新船令船公司成本增加，故需大幅加價。《獨媒》記者今日在請願後向離島區區議會余漢坤查詢，余表示他亦有與船公司會面，對方指新氣油船較舊船需要的人手多1名，用油量亦起碼增加40％，令成本增加。
余漢坤
他批評運輸署就新船規格諮詢居民，對此表示不高興和詫異。他指明白船公司的困難，但認為不能全部轉嫁到居民。余漢坤指下月18日會就船公司的加價申請，與運輸及物流局會面。
《獨媒》曾就是否新船引致成本上升向運輸署查詢，署方回覆指港九小輪在申請加價時，新船的營運開支估算並非港九小輪單一考慮，其他因素尚包括公司財政狀況、整體營運成本、收入和回報預測變動等。署方重申待新船抵埗後，會繼續密切留意渡輪營辦商的營運情況。
對於被指設定新船規格前未有諮詢居民，運輸署表示理解離島居民要求改善渡輪的船隻質素，故在2019年《施政報告》提出為渡輪營辦商採購新船，亦在同年11月在立法會交通事務委員會交代詳情。運輸署指他們與渡輪營辦商一直有透過不同渠道收集市民意見，包括乘客聯絡小組會議及乘客意見調查等，將合適的建議應用在新船上。
今日由陳學鋒牽頭的請願中，連同離島各鄉事委員會主席及離島區幹事一行共11人。他們展示「反對多條渡輪航線申請大幅加價」的橫額，高呼「強烈反對渡輪公司大幅加價」口號，將收集到的約一萬個反對加價申請的簽名交予運物局代表。
陳學鋒指渡輪是離區居民唯一的交通工具，加價令居民百上加斤，促政府限制加幅，確保票價在合理範圍內。余漢坤則指政府渡輪政策是「仲係欠住我哋」，稱離島居民與市區不同，有交通基建有道路直接到達。他指當局有絕對有責任保障居民的交通費能維持於合理範圍內：「既然你冇路去到我屋企前面或者附近，咁所以渡輪都係個基建，政府係絕對有責任令居民出入有保障。」他籲「政商民」合作，政府、渡輪公司和市民互相體諒，討論出可接受的方案。
陳學鋒