【獨媒報導】政府正研究規管網約車平台，以期只有的士及持許可證的出租汽車可透過平台提供服務，預計七月中向立法會匯報規管措施。公共交通研究組織「香港公共交通智庫」早前進行調查，逾七成受訪者認為網約車優點多於缺點，另有超過八成市民認為網約車及的士可以共存。幹事陳迪遙表示，希望當局在規管網約車的時候取得平衡。
香港公共交通智庫在今年5月16日至21日進行調查，訪問1,030名市民，了解其對網約車的看法，大部分希望能設立網約車共乘系統，及不滿現時的士服務，指有司機兜路、「唔過海」。陳迪遙今早在港台節目《千禧年代》表示，網約車及的士可以共存，指現時的士服務出現問題：「如果（市民）趕時間，你（的士）都畀唔到個服務佢哋，去到個目的地，根本上究竟佢哋要嚟做乜嘢呢？」
陳迪遙提到，市民常常遇到的士司機拒載、電召服務無人接單等事件，或等很久才有車，遂要使用的士以外的網約車服務：「咁啱就交更時間，去唔到啦，麻煩搭其他的士。市民嚟講，未必真係截到的士，就可以去到要佢哋想要去嘅地方。」
調查亦問及市民對網約車的看法，陳迪遙稱受訪者大多感到滿意，及認為的士、網約車可以共存，並指網約車應用程式可同時提供其他功能，包括為遊客提供指引：「好多城市嘅網約車，都會book tour一日遊，香港係缺乏呢啲咁嘅服務。」
至於的士與網約車會否造成競爭，陳迪遙就認為「無分別」，的士可以繼續維持現有服務：「可以喺街嗰度等客，或者經過見到乘客截的士，你都可以接到乘客，都可以透過Apps 或者電台去電召服務，一樣可以做返。而網約車亦都有佢嘅功能喺度，啲市民覺得邊個方便嘅，咪call 網約車去到目的地。」
另外，政府推出的士車隊制度，早前接獲15份牌照申請，運輸及物流局與運輸署正審視申請，料在七月中公布。陳迪遙則希望，當局在發牌時要以需求作主導。
