【獨媒報導】的士業界近年稱就加價方案達成共識，市區的士起錶由27元增至32元，新界的士由23.5元增至28元，增幅分別為18.5％及19.1％，跳錶則同增2毫，正待運輸署審批。有前線司機在電台節目稱，牌價雖然下跌，但車租卻長期高企。他明言反對加價，認為如真正顧及司機收入，應處理app召喚的士的行政收費問題。
的士小巴商總會理事長周國強在港台節目稱，2022年已倡落旗增6元，原因為泰加保險公司停擺，其他承接的士保險的保險公司指「無錢賺」，而的士每年保費由約3.2萬增至5.5至5.7萬，墊底費由1.5萬增至3萬元。他又提到，政府提出多項減碳減排要求，推出的電動的士車價亦由24萬增至約33萬，故需要調整收費。
的士上一次加價為2022年7月，再上一次則分別為2020年及2017年，過去9年起錶價增加了5元。周國強形容每年加價不足1元，收費滯後，而近年社會運動、中美貿易戰及疫情令全世界物價上升。他又指的士車主資產（牌價）跌幅大，收入如不增加會愈來愈嚴峻。
他提到，每年約1.8萬部的士，發生意外的的士每年涉約4,000部。他指的士司機平均工資約2萬，如計及發生意外時需支付的墊底費，認為收入不高，亦將與其他工種收入差距愈來愈大。
周國強又盼政府提供科技，讓的士增設導航及錄影，以及增加過海的士站，減少司機兜路「同乘客以為我哋兜路嘅問題」、減少司機與乘客的爭拗，和「減低市民感覺的士唔過海嘅怨氣」，以「大大減低對的士之前唔好嘅經歷啦。」他望今年第一季能落實加價。
周國強
前線司機批租金「永遠企咁高」
已從事11年的前線的士司機李先生在同一節目稱，的士牌價由2015年高位下跌，但租金不跌反增，「租金永遠都係企咁高，嚟緊仲係想加租」。他指今次加價與上一次時間太近，質疑「服務質素都未提升又加到32蚊？」李先生又提到，司機收入主要受兩個本地主要的士app「香港的士」及「飛的」影響，接單每程需支付20至25元，而乘客又不知悉，形容日日被扣錢「扣到冇曬心機」。他認為如真的顧及司機收入，應處理app問題，「唔該，我孭住一家大細，幾條人命，真係你顧吓我哋」。
市民陳先生批評的士服務態度差，他需乘坐輪椅前往醫院，指的士看到後「嗱嗱聲調頭走」，司機亦不會協助搬運。他又引述司機指加價只會令車主得益，倡政府收回或增發的士牌。
翻查資料，過去10年的士牌價由2015年高峰723萬，下跌至2024年1月最新的10年低位357萬。