【獨媒報導】港鐵向立法會匯報去年服務表現，全年計平均每日載客量為416萬人次，較2021年下跌約6%。去年發生154宗導致8分鐘或以上的延誤事故，較2021年的194宗下跌兩成。根據文件，154宗個案中，過半屬「機件故障」，因「人為因素」導致的個案較前年上升1宗。至於導致31分鐘或以上的延誤事故，較前年減少一半。
港鐵向鐵路事宜小組委員會提交的文件提及，在2022年初因為疫情肆虐，港鐵乘客數量在2月下旬至3月上旬錄得超過一半跌幅，是自疫情爆發以來最大幅度下跌。隨著下半年疫情緩和，以及東鐵線過海段開通，乘客數量逐步回升。港鐵指以全年計，港鐵平均每日載客量約為416萬人次，較2021年下跌約6%。
事故方面，港鐵指去年全年運作超過135萬班重鐵列車當中，共有154宗8分鐘或以上的延誤事故。當中56%來自「機件故障」，另外60宗屬「乘客行為、外在因素或其他原因」，佔39%。整體8分鐘或以上的延誤事故數量，較去年194宗下跌兩成。
至於導致31分鐘或以上的延誤事故，去年有8宗，較前年16宗下跌一半。在8宗事故中，港鐵指全屬「機件故障」。另外港鐵指去年，列車按照編定班次行走和乘客車程準時程度均維持在99.9%的高水平。
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港鐵稱每年花100億保養維修設施
報告未有提及車費調整，但港鐵指「隨著部分鐵路網絡已進入成熟期」，因保養、維修及提升鐵路設施而需要投放的資金每年超過100億元，較2007年兩鐵合併時所投放的增加超過一倍；另外港鐵亦會在未來數年投資數億元研究及開拓大數據分析、人工智能、機械人技術等新科技。