【獨媒報導】運輸及物流局今（20日）宣布《海運及港口發展策略行動綱領》，提出32項建議鞏固香港國際航運中心的地位，包括打造綠色港口、增加稅務寬減、聚焦出訪東南亞新興市場等。運輸及物流局長林世雄形容制訂《綱領》如「做體檢」，承認要加強競爭力，但不會估算完成行動綱領後的吞吐量，認為最重要是「固本培元」，並重申香港仍有其獨特優勢。
陳婉雯
稱港轉運樞紐地位正下降
運物局下午在政府總部舉行記者會，交代《綱領》詳情。港口發展專員暨運輸及物流局副秘書長陳婉雯表示，海運及港口業佔本地生產總值4.1%，即逾千億港元，及總就業人數的2.1%，提供逾7萬個職位，惟在疫情高峰期中港邊境關閉，部分船舶已轉為選擇其他港口，加上大灣區港口擴建速度快及價格低廉，香港作為轉運樞紐的地位正在下降。《綱領》的目標包括提升船舶融資、海事保險、海事仲裁等業務，協助港口轉型為零碳排放，及推動航運智能化及推進粵港澳大灣區及國際航運界交流。
《綱領》列出四大方向及十大策略，包括「增強港口競爭力」如打造綠色港口，提供綠色燃料及液化天然氣、推動航運智能化，促進海運及港口業的數據互聯互通及共享、爭取新貨源；「擴大本地海運網絡」包括增加稅務寬減，取代船舶租賃稅制下2成的寬減稅基優惠，向船東提供批量註冊優惠及綠色優惠措施、推動海事仲裁及促進與國際海事機構合作、簡化船舶註冊程序，檢討遠洋船及內河船繳付港口設施，及許可證的費用。
另外兩個方向則為「宣傳香港海運品牌及吸引海事人才」包括增加對外宣傳，加強對外宣傳香港海運優勢，聚焦出訪東南亞新興市場包括中東及一帶一路國家發掘機會、檢討「海運及空運人才培訓基金」的資助數量及金額、聯通大灣區與國際合作、各大海市人才庫；及「強化香港海運港口局支援」包括利用財政預算案增撥資源支援海運港口局，提升局方政策研究及宣傳功能。
林世雄
貨櫃吞吐量兩年跌逾一成 林世雄：香港仍有獨特優勢
運輸及物流局長林世雄形容，制訂《綱領》的過程「當係一個體檢」，發現到需要在「綠色港口」和「智慧港口」方面提升競爭力。對於提出的32項建議是否等於港府的關鍵績效指標（KPI），林世雄認為每項建議均有標示時間性，未來將持續檢視措施成效，時間上或許會有更新。他又提到，不會估算港口吞吐量在落實措施後的提升幅度，強調最重要是「固本培元」。
2022年香港貨櫃吞吐量排名全球第9，有記者問到本港貨櫃吞吐量相較以往的跌幅，以及會否擔心本港跌出全球頭10名。林世雄表示，截至今年10月，本港吞吐量對比2022年下跌約13至14%，但重申全球外圍經濟對數字會有大影響，強調效率高、清關快、稅制簡單及實施普通法等仍是本港的獨特優點。