【獨媒報導】大灣區航空上月取消今年2月及3月共128航班，約5,500名乘客受影響，涉及往返泰國、韓國、日本及台灣乘客。當時他們稱因飛機維修及交付問題，惟大灣區航空向運輸及物流局提交的報告卻隻字不提，新的原因為12月新聘的管理團隊「內部缺乏溝通」。《星島日報》引述消息指，該些來自內地航空業的管理團隊，照搬內地可隨時取消航班的文化。
昨日運輸及物流局公布大灣區航空提交的報告摘要，大灣區航空指去年12月修訂了公司航務運作以外範疇的管理層架構，新增聘商務及規劃的管理人員，該些人員擁有來自其他航空公司的相關經驗，負責管理及執行飛機資源調配。
報告提到取消的128個航段中，其中4個航段是因為韓國務安發生嚴重飛機事故而取消。其餘取消的航段，則是新聘的管理團隊「未有遵照本公司就航班取消決策的相關要求及流程，內部溝通不足，以及沒有充分考慮當時客戶服務部對大量客戶查詢同時間湧現的應付能力」，相關團隊已離職。
大灣區航空稱，相關流程為管理層會每週審視已規劃航班的任何改動，取消任何航班皆需獲管理層授權。
陳美寶（資料圖片）
《星島日報》今日引述消息指，管理團隊來自內地航空業，事件是因為他們照搬可隨時取消航班的內地航空管理文化來港所致。
運輸及物流局昨日指，會跟進大灣區航空提出的各項改善措施，防止同類事件再次發生。運物局局長陳美寶亦稱空運牌照局已要求大灣區航空每月提交報告，日後擬取消或取消航班，需提交書面報告，並列出編配安排及詳情。
民建聯立法會議員陳恒鑌今早在港台節目中，致力為大灣區航空解畫。他稱飛機不足為全球現象，屬事件的「遠因」而非近因。對於《星島日報》的消息， 陳恒鑌指屬未經證實，僅指本港文化著重於客戶服務。
大灣區航空的牌照至2027年2月20日，陳恒鑌形容今次是「個別事件」，相信不會影響續牌。他多次稱大灣區航空屬新的航空公司，「盡量俾機會佢哋去改善啦」，經過今次事件後「重新上路」。