【獨媒報導】最新一份審計報告其中一個章節為「提供和監察復康巴士服務」，報告指部分路線使用率低、輪候時間長。立法會帳目委員會今日討論，勞工及福利局局長孫玉菡表示，運輸署已經要求相關營運商檢討現有固定路線服務提升效率，料今年第三季內完成。至於部分載客量低的路線，運輸署亦會於今年下半年完成檢視。立法會議員謝偉俊認為，當局未掌握實際需求，問及能否為復康巴士市場引入競爭或以其他模式提供。孫玉菡指復康巴士提供更多類型的服務，與其他協助殘疾人士出行的措施相輔相承。
謝偉俊
謝偉俊指當局未掌握需求
本年度的財政預算中，復康巴士開支約為1.8億。立法會帳委會今早會上，副主席謝偉俊關注復康巴士的需求，他以公屋及經濟發展作類比，指一方面新移民移入，當局需不斷興建公屋滿足其需求，形容為在浮沙之上。此外，當局亦不掌握移民數字，在經濟上「你係搞唔到幾多嘢」。
孫玉菡
孫玉菡則指，殘疾人士出行需求「好難講」，涉及供求的互動關係，即如服務不足，殘疾人士會減少出行。至於有否其他方法應對殘疾人士出行需求，他稱一直有不同方法包括善用公共交通系統，但明言「我要番去諗一諗」。
復康巴士目前有約7,000名個人用戶及約700個機構登記使用，當局指殘疾人士佔整體人口約7%、有50多萬人。惟因殘疾人士有不同殘疾類別，不能以此數字反映復康巴士需求，當局亦未有就50多萬人中有多少屬永久傷殘或非永久傷殘。
簡慧敏
簡慧敏批監管力度不足
目前提供復康巴士服務之一的香港復康會，只與當局簽署諒解備忘錄，並無法律約束力。勞工及福利局康復專員王秀慧指市場上沒有太多營運商有能力提供相關服務，認為除法律外透過協商等方法處理亦屬有效，簡慧敏則對說法表示遺憾，認為監管力度不足。
謝偉俊則認為，「獨家」供應衍生的問題清楚，他又認為當局除直接資助復康巴士1.8億外，就殘疾人士出行亦有其他資助如「二元乘車優惠」及直接資助相關中心購置車輛及租用服務，問及是否可開放市場或使用其他方法提供復康巴士服務。
王秀慧
王秀慧指，2016年收到有其他營辦商有意經營，故2019年分拆部分服務，指目前市場亦沒有更多營辦商。她認為不能視復康巴士服務為「壟斷」，指復康巴士並非商業營運而是「服務提供」，著眼點不在引進競爭。孫玉菡明言不同意復康巴士服務可以其他方式替代，指復康巴士涉及更多不同類型的服務，包括滿足殘疾人士社交及上班需求，形式多樣，認為與其他供應模式屬相輔相承。
謝偉俊在會議結束前，要求當局提供目前設有輛椅上落的的士及小巴數字，以及相關收費等資料，帳委會周二（5月21日）續會。