（獨媒報導）啟德郵輪碼頭交通大混亂，當局臨時實施多項補救措施，包括安排免費旅遊巴及巴士，和「利誘」的士駛入候客。新民黨立法會議員容海恩及何敬康，本月去信立法會經濟事務委員會，要求舉行特別會議討論。文化體育及旅遊局回覆立法會文件指，8月9日至20日的措施支出為59萬元，會按與碼頭營運商簽訂的租約條款，以及過去的工作安排，決定各方最後應支付的開支。
2013年開始營運的郵輪碼頭，目前以招標形式由環美郵輪碼頭營運，租約在2028年5月屆滿。今年8月5日，郵輪海洋光譜號在泊岸後交通出現大混亂，的士站大排長龍。當局在提交立法會的文件中指，旅遊事務署在媒體報導後即時聯絡碼頭營運商及運輸署，並翻看閉路電視，「發現」當日高峰時後的士未能應付訴求，人龍至中午12時才開始消散。至於巴士及小巴，署方稱當日已派多部車輛候命，每小時可開出21班巴士和10班小巴，最高載客量每小時為2,300人，而當日早上至下午1時，載客量為1,300人，認為足以應付需求。不過人龍出現，是因為部分乘客重複使用同一張信用卡支付多名同行人士車資，而期間必須相隔兩分鐘，令登車緩慢。
文體局表示，當局認為交通狀況不理想，故於8月7日（星期一）旅遊事務專員與運輸署、郵輪碼頭和旅發局舉行會議，而政務司副司長卓永興與文體局局長楊潤雄、運輸及物流局局長林世雄及相關單位於翌日再舉行統籌協調會議，並於翌日（8月9日）名勝世界壹號抵港時落實。
該些交通改善措施包括開辦第22R號線，免費往來碼頭及港鐵啟德站，並增設3條免費穿梭巴士往來尖沙咀、金鐘站及旺角，以及「強化」與的士業界的即時通訊平台和提供50元石油氣優惠券。
文件提到，卓永興於8月14日召開第二次跨部門會議，就載客量較大的海洋光譜號8月19日再次訪港制訂方案，並決定於當日再開辦第20R號（往尖沙咀）及第25R號線（往港鐵觀塘站）。此外當局亦就乘客及船員分流下船安排與郵輪公司溝通、建議乘客提早兌換港幣及介紹八達通應用程式等。
的士石油氣優惠券方面，當局指名勝世界壹號在8月9日至20日期間每個航次派出152至225張之間，每個航次約有400人乘的士離開碼頭，而海洋光譜號抵港當日則派出109張，約325人乘的士離開碼頭。
上述措施的開支為59萬，政府會按與碼頭營運商簽訂的租約條款，以及過去的工作安排，決定各方最後應支付的開支。未來安排方面，政府認為不應長期介入碼頭營運，並長期使用公帑處理乘客往來碼頭的交通安排，故名勝世界壹號自8月30日抵港航次起，取消三條免費接駁巴士，並將繼續審視城巴第20R號線、城巴第22R號線及九巴第25R號線的付費安排，短期內讓這些巴士服務恢復收費，以及加強恆常的巴士肋陬，包括第20A號線（啟德至高鐵西九龍站）在8月28日延長至郵輪碼頭，以及今年第四季開辦第20X號線（郵輪碼頭至尖沙咀）。
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文件最後重申，政府會責成碼頭營運商加強統籌，就侍一個航次的上落船安排「量身訂造」妥善的規劃及安排。當局會引用租約條款，就營運商的交通安排訂立更具體的續效指標。
的士車行車主協會永遠會長吳坤成今早在港台節目表示，三條免費旅遊巴士開辦前「的士多人搭」，但開辦後的士數量「下降得好犀利」。他提到昨日（8月30日）三條路線取消後，由於郵輪客量只有約千多人，比過往少一半，的士仍需輪候。他支持三條巴士路線重新收費，認為能令生意「帶番好多好處」。至於50元石油氣優惠券，吳坤成指由九龍灣駛至碼頭「都唔係近」，碼頭較少其他活動，航班應不穩定，認為應暫時保留。
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