（獨媒報導）政府擬修訂《保護海港條例》訂明的 「凌駕性公眾需要」要求，日後小型工程獲司長級政府人員批出豁免即可填海。保護海港協會反對修例，指現行《條例》沒有阻礙任何關乎公眾利益的項目，當局亦未有說明哪些項目因《條例》所限無法推行。立法會一個委員會今日舉行公聽會，協會副主席徐嘉慎出席，指該會從未反對符合公眾利益的小型項目，不明白為何要修例。
保護海港協會：一直無反對政府推行小型填海
立法會發展事務委員會研究與海濱相關的政策事宜小組委員會，今日就「海濱的發展和未來規劃及海濱場地的用途和管理」舉行公聽會。保護海港協會副主席徐嘉慎亦有出席，他指《保護海港條例》自通過後，阻止了多個大型填海項目，令維港得保。他提到《條例》是針對大規模填海，沒有阻止小型項目，而至今逾20個項目包括北角海濱長廊等獲批。
徐嘉慎提到，如小型填海是為市民利益，「我都係市民之一，我點解要反對呢？」指協會過往一直與政府就小規模填海合作，「冇一個項目我哋有反對過嘅」，不明白為何要修訂《保護海港條例》，認為今日維港得保、未有變成一條河，應「飲水思源」保護《條例》。
協會書面意見亦提到「香港夜繽紛」等活動有助展示海港潛力，應增加舉行相關活動，並建議不再向發展商出售臨海土地及不進行大規劃填海，而海濱事務委員會應轉型為法定管理局，更妥善管理海濱。
司馬文：無部門負責規劃泊位及海濱活動
創建香港行政總裁、南區區議會副主席司馬文提到，當局在發展海濱的同時未有考慮遊樂船隻的停泊，以及如何推動接觸水體及水上運動，指土木工程拓展署只處理填海工程，康文署只負責水上運動的訓練及推廣。
創建香港行政總裁、南區區議會副主席司馬文
業界促顧及作業需要
有海上業界代表出席，港九電船拖輪商會有限公司副理事長郭威雄促海濱發展保障行業可持續發展，包括船隻維修及貨物起卸區等，他又提到維港兩岸足夠公眾碼頭及無障礙的上落區。香港漁業聯盟主席姜紹輝亦促設立海濱事務管理局，管理整個香港海濱，並加入更多職能包括需顧及沿岸作業者的需要，而非只集中於文化及美觀上。
自由黨及經民聯皆有派代表出席，自由黨發展及建造業關注組召集人王子達指，海濱事務委員會欠缺作業者代表，忽略了如何與商業共融。新界貨運商會未有派代表出席，其書面意見促保留六個貨物起卸區（西環、柴灣、油麻地、昂船洲、屯門及醉酒灣）及14個避風塘。
同樣未有派代表出席的地區交通團體「九龍城交通」，倡當局盡快解決維港四段斷裂的海濱行人道，即翔龍灣海濱（翔龍灣煤氣設施）、跑道公園海濱（原啟德跑道公園，現為啟德社區隔離設施）、鶴園海濱（維港中心、富德中心及九龍90號碼頭）及紅磡前貨物起卸區海濱（尖東至海灣軒）。
發展局：海濱會現時運作模式有效
發展局副局長林智文認同沿岸作業有重要功用，搬遷設施亦有困難，而基於歷史原因，部分海濱土地屬私人土地，總長度約35公里。他指當局會續透過靈活方法接駁海濱，包括屬政府部門的用地會商討後移，以及在內陸地帶增設行人設施，包括正研究的油麻地貨物起卸區等。
對於海濱事務委員會的組成，林智文稱委員或政府部門亦接觸到不同持份者，會在委員會上反映，又指目前運作有效，未正面回應「升格」為管理局的建議。
發展局副局長林智文
陳學鋒：堅城夜市接居民投訴
民建聯立法會議員陳學鋒倡分開市民用及旅遊的海濱，指在堅尼地城的海濱夜市「居民投訴得好緊要」，市民用的海濱應較為靜態，相反中環海濱更適合作商業用途，變為「第二個蘭桂坊」。林智文回應只稱需「因地制宜」，不應一刀切劃分。