（獨媒報導）《施政報告》提出發展低空經濟，當局將與業界及夥伴機構合作推行試點項目。對於早前有無人機表演受「電離層閃爍」現象影響而取消，中國香港無人機總會主席楊景賞就表示，電離層閃爍對物流運輸影響相對小，因為物流運輸一般只會以單架機飛行，無人機之間亦會保持安全距離，所以天氣因素影響有限。他建議先在較偏遠的地區，及避開密集樓宇試行，先行運送信件、藥物等。
針對發展低空經濟，政府將成立「發展低空經濟工作組」，由財政司副司長黃偉綸任組長，制訂發展策略和跨部門行動計劃，設定特定應用場地推動項目，並制訂法規及建設體系，研究部署基礎設備和網絡，首階段試點項目會以空中監察和無人機載貨為主。
楊景賞：需考慮居民接受程度 讓市民了解安全性
楊景賞今早在港台節目《千禧年代》表示，本港以無人機載貨屬於可行，稱內地、美國及英國現時已廣泛利用無人機用作物流運輸，更有內地機構現時全國已有300多條航線，但外地的模式是否適合香港，則要先進行試點項目作測試。他提到，進行無人機物流運輸，需要先測試無人機系統的穩定性及考慮居民接受程度，讓市民了解無人機運作的安全性，以消除公眾疑慮。
另外，楊景賞建議，本港應在較偏遠的地區試行以無人機物流運輸，包括信件、藥物等：「唔建議一開始喺人多擠迫嘅地方，喺上空嘅地方，突然之間有架飛機。始終公眾未習慣日日有無人機喺我頭頂飛過呢，會唔會衍生到安全性問題。」他又表示，香港市區內有不少WiFi路由器，或會對無人機運行有影響，加上現行法例的無人機飛行高度上限為300尺，即約90米：「90米上空有無人機飛過，我諗大家暫時都未必習慣。」
關注通訊基站是否可覆蓋飛行路線
被問到有無人機表演早前受「電離層閃爍」現象影響，無人機運輸會否同受天氣因素影響。楊景賞則表示，「電離層閃爍」對無人機群飛表演較大影響，因為群飛要求多架無人機在緊密位置下同時飛行，細微飛行偏移或會影響表演效果，但物流運輸一般只會以單架機飛行，而無人機之間亦會保持安全距離，天氣因素影響有限。
除此之外，楊景賞關注本地的通訊基站是否可充分覆蓋飛行路線，因目前的4G、5G及未來的6G網絡，覆蓋範圍未必能與內地看齊，必須透過測試了解通訊基建，是否可行滿足無人機物流需要，才能確保飛行安全。
林世雄：年底前邀請有興趣夥伴提出無人機「場景應用」
運輸及物流局局長林世雄今早在商台節目則表示，已有餐飲外賣營辦商積極向政府查詢，是否能在特定路線進行試運。他稱自《小型無人機令》在兩年前實施，無人機運作已經有立法框架。他提到，低空經濟除了涉及無人機表演外，目前已有50個政府部門使用無人機，例如消防處、民安隊用作救援，環保署及渠務署則分別用作巡查及測量等：「其實我哋都係幾廣泛咁用緊。」
林世雄指無人機亦可用於配送服務，稱內地在無人機配送「行得都快」，有內地城市現時會將貨物點對點運送，客戶就要到相關地點收貨。
此外，林世雄認為亦要考慮私隱及安全問題，當局爭取在年底前邀請有興趣的夥伴提出無人機「場景應用」，即點對點運送的目的，及視乎技術上是否安全操作，包括訊號是否穩定及應付突發場合。他強調「一定唔會係周圍飛」，當局會先透過試行收集數據，再考慮是否放寬現時重量25公斤的限制。