繼前日隨施政報告發表《北部都會區發展策略》，今日政府公佈《香港 2030+：跨越 2030 年的規劃遠景與策略》最終建議報告書。《香港 2030+》於2016年進行公眾參與時曾提出興建兩條連接東大嶼都會鐵路走廊，但當時僅以簡單箭咀作標示；最終建議則於「概念性空間框架」勾畫呢兩條走廊嘅大概走線：
(1) 南北鐵路走廊（連接新界北、九龍西及交椅洲人工島）：北起羅湖南，預計將途經皇后山、大埔、大圍、九龍西近荔枝角，南至交椅洲人工島；
(2) 新界西北－大嶼山－都會區鐵路走廊：由屯門西出發，預計將途經屯門南近擬建A16區站、屯門東、欣澳、交椅洲人工島，止於港島西近堅尼地城。
然而，報告書強調「進行中的規劃、工程及交通研究將會確認人工島的填海範圍、土地用途和運輸基建配套；路政署及運輸署現正進行《跨越2030 年的鐵路及主要幹道策略性研究》。上述北部都會區的運輸配套網絡有待確定。」最終推展時間表、預計開支、具體走線及設站位置、甚至係咪交由港鐵營運，全部未有定案。但可以肯定係，若要悉數實現林鄭提倡嘅「鐵路大法」，單靠東鐵及屯馬綫連接新界北同市區，點都唔夠載。
延伸閱讀：
施政報告提倡鐵路大法好 係咪真係無得頂？（2021年10月6日）
北部都會區發展策略（2021年10月）
《香港 2030+：跨越 2030 年的規劃遠景與策略》最終建議報告書（2021年10月）
（本網歡迎各界投稿，文章內容為作者個人意見，並不代表本網立場。）