攝：CHL
（埔報報導）大埔龍尾灘即將開放，處理汀角鄉範圍的交通負荷問題迫在眉睫。大美督村村長黃仁生向本報表示，他支持開辦渡輪航線的倡議，讓市民可乘坐渡輪來往大美督，從而減少汀角路的交通流量。然而，大埔區議員毛家俊對此提出多項疑慮，並指如要試行，應慎重考慮班次、接駁點等要項。
黃村長表示，他支持前船灣區議員劉志成的倡議，開辦渡輪服務，由大美督來往馬料水及大水坑，「我相信會對汀角路的交通擠塞有幫助，因旅客可選擇搭渡輪入來，不用開車，巴士也不用『太爆』，外來遊客又可在另外兩個碼頭附近泊車，減少汀角路擠塞。」黃村長又表示，馬料水及大水坑本身已有公眾碼頭，因此不需要太大改動，也可達致疏導交通。
一直有跟進渡輪航線的毛議員對上述航線持開放態度，但質疑當中的可行性。他認為其中大水坑碼頭遠離人流集中點，一般只有跑步人士才會經過，質疑「遊客會不會貿貿然走去這裡乘搭渡輪？」
他又指出馬料水及大水坑碼頭附近沒有足夠泊車位，遊客未必願意駕車到這兩個碼頭；此外，市民過往多數乘坐陸路的交通工具，會否改為搭船實為未知之數，他擔憂若乘客稀少，此航線能否「做得住」；毛議員又指出，開辦此航線將會觸及來往大美督交通工具的經營者利益，如業界反對，此航線是否落成也因此成疑。
毛議員建議，如真是落成渡輪服務，應以試行方式，班次應該在星期六日。而且應以循環線模式，即一艘渡輪由大水坑開去馬料水，再到大美督碼頭，然後再循環航行，以確保有足夠的客量；他又建議，馬料水去大美督航線 ，中途可增加大埔船灣三門仔碼頭站，並以試辦形式進行，因每逢星期六日會有不少市民前往位於三門仔的地質公園，這既可以增加客量，又確保整條航線「做得住」。
運輸署回覆本報表示，在考慮營辦新渡輪服務的申請時，會考慮現有交通配套及公共運輸服務網絡是否足夠，有關渡輪服務的乘客需求、財務可行性、營運可行性及其他安全考慮等因素。如接獲有關申請，本署會按既定程序審批。
「死症」單線行車 擴路涉私人業權
（圖片由蘇達良議員提供）今年農曆年初三假期，大量車輛在唯一一條往大美督方向的行車線大排長龍。
汀角路來往大美督，進出分別只有一條行車線。蘇議員表示，過往曾於區議會向運輸署提出研究擴闊道路，唯得到署方的回覆是「無資源」，而且擴路須收回馬路邊的房屋、農地等，當中涉及私人業權，因此擴闊道路的可行性不大。蘇議員雖對此感到無可奈何，但亦表示理解，「始終擴闊道路是大工程，又會涉及居民的業權，但署方一句『無資源』就算，我就不太滿意了。」
不過，大美督村村長黃村長則認為政府應使用《收回土地條例》收地擴路，「其實政府要收，很容易啦！有條例，有殺手鐧嘛！說實話，馬路邊的農地現已很少人耕種，而且接近馬路的範圍不可興建房屋。」他表示汀角鄉的有關村長每年至少一兩次向署方提出擴闊汀角路，相信此舉有助紓緩因汀角路只有單線行車而造成擠塞的情況。