（獨媒報導）來往上水及高鐵西九龍站的W3巴士線，因應高鐵西九龍站關閉而暫停服務近一年半後，於本周一（5月14日）因應地區要求恢復有限度服務，提供上下午繁忙時間各兩個班次。多名該線乘客表示在鄰近西九龍站地區工作，認為該線有實際需求，不需要跟隨高鐵暫停服務。
W3（西九龍站至上水）由西九龍站開出後，經沙田、大埔及粉嶺往上水。該線自去年1月30日起暫停服務，至本周一試行恢復星期一至五繁忙時間服務至2021年11月9日。全日提供四個班次，分別是06:30及07:00由上水開出；18:15及18:45由佐敦開出。
恢復服務後的W3在大埔區一帶的行車路線有所修改，來回程均不經大埔太和路及大埔公路至元洲仔段之間的吐露港公路，改經大埔太和路，並增設「大埔超級城」站；佐敦方向增設「翠怡花園」站，原於廣福邨實施的分段收費提前至翠怡花園起；上水方向增設「太和邨」 站，原於廣福邨終止的短途分段收費延至太和邨終止。
W3常客稱暫停服務期間為其帶來不便
乘客之一阿聰於18:45在西九龍巴士總站乘搭W3到粉嶺，他在西九龍站附近任文職工作，故一直有乘搭W3回家。他認為重開是好事，認為W3根本不用跟隨高鐵暫停服務，該線停開期間令他非常不便，指「逼住搭270B（奧運站至上水）」，而270B會途經旺角、深水埗一帶才會前往粉嶺，沿途經常出現交通擠塞，乘搭W3可節省10至20分鐘。他又稱喜歡W3巴士比較少人乘搭，不會太擠逼。
同樣在W3暫停服務前已是常客的李小姐，亦在放工在西九龍站乘車前往大埔。她指乘搭W3比271（西九龍站至富亨）快最少15分鐘，她續指疫情前的班次較密，若趕不上乘搭W3， 會以港鐵取代。
乘客建議增設班次
居住在沙田的羅小姐亦是乘客之一，她表示自己晚上六時在環球貿易廣場下班後，會乘坐18:15在西九龍站開出的W3。羅小姐表示W3暫停服務期間，需走遠路到欣翔道乘搭往沙田的280X。對於恢復服務的W3全日只有四個班次，她表示十分驚訝：「吓？我唔知喎，之前好密㗎喎！」她建議恢復停駛前的班次，以服務特別是在環球貿易廣場的上班族。
記者試乘W3遇交通擠塞 沙田至大埔需時逾40分鐘
記者於本周五（5月15日）實測重新服務的W3巴士路線，巴士於18:45在西九龍總站開出，19: 13到達沙田巴士總站，不過由沙田巴士總站至廣福邨的路程出現交通擠塞，在42分鐘後的19:55才到達大埔超級城，最後於20:14到達粉嶺花都。翻查當日的交通記錄，晚上約六時半吐露港公路往上水方向近大埔滘老圍的快線發生交通意外，故出現交通擠塞。 當日兩個班次皆有約20名乘客於西九龍站登車。
