作為香港的「打工仔」，相信大家都會對以下事情有所共鳴：「朝早返工逼搭車、中午食飯難搵位、收工塞車無位坐」。早前，有網民在討論區收集意見，讓大家表達出他們心目中最地獄的返工地點。沒想到，最後得出的結果竟然是觀塘！當中有網民稱，在觀塘區上班絕對是魔王級的挑戰， 「觀塘真係敢認第二無人敢認第一」。
不過，單憑區區網民的說法，的確不能夠就這樣作為「呈堂證供」。以下就讓我們一起來訴諸事實，嘗試發掘觀塘區上班一族的辛酸史。
指控一
交通問題是其中一項困擾觀塘區上班一族的事，特別在放工時段最為嚴重；觀塘區「打工仔」幾乎每天都會經歷塞車。就以觀塘道為例，絕大部分的巴士線都行經觀塘道，就算是非繁忙時段仍然會出現車龍。
證人供詞
「觀塘勁在每個區入去嘅主要幹道都塞」
「上到車再塞，返到屋企都要兩粒鐘」
罪名成立！
發展局局長黃偉綸於立法會會議回覆提問時表示，僅是觀塘商貿區，2019年的工作人口已達172,300人。在交通工具難以消化龐大人流量的處境下，繁忙時段難免會有發生交通癱瘓的情況，尤其十量交通工具行經的開源道與觀塘道更是重中之重。
指控二
觀塘工業區內的道路縱橫交錯，包括開源道、駿業街、巧明街、成業街、興業街、鴻圖道以及偉業街。道路之多，本來應為四通八達；但由於區內以工廈為主，不少店舖員工為求方便上落貨物，經常會以手推車等物件霸佔行人路以及行車路，導致人車爭路的情況時有發生；而這種問題在放工時段更見嚴峻。
證人供詞
「商廈冇天橋連住好失敗，行人路窄人又多」
「馬會附近更加係打大佬」
罪名成立！
區內行人路狹窄難行，再加上整個工業區零行人天橋，所以一眾「打工仔」在放工時段被迫穿越重重貨物以及擠迫的人群，情況無疑增加他們的回家時間。
指控三
觀塘工業區大廈林立，而建築物密度亦甚高，樓與樓之間的距離觸手可及。再者，區內的工商業活動相當頻繁，大小型貨車以及私家車絡繹不絕，車輛廢氣排放所引起的高溫問題嚴重。單是以上兩個因素，再加上沿途都是露天空間；觀塘「打工仔」在主要交通網絡與公司來回只能面對汗流浹背的命運。
證人供詞
「大廈又高條路又多人，地面蒸籠咁熱」
「觀塘真係特別熱，每次都好唔舒服」
罪名成立！
觀塘區作為其中一個高溫地區，絕非浪得虛名。就以本年七月十四日的正午時分為例，觀塘「榮登」全港氣溫之首，錄得全港當日最高分區氣溫攝氏37.1度；當日全港平均氣溫30.6度。
指控四
觀塘工業區的工作人口數以萬計，區內的午飯時段一般集中在十二時半至二時之間。每天食肆外經常出現人龍情況，程度更是讓人目瞪口呆，對於時間只有一小時的觀塘上班一族來說，的確是一大挑戰。縱然如此，他們還能忍受得住。不過，俗語說「辛苦搵嚟自在食」，「打工仔」大多都希望午餐能夠色香味俱全。可惜觀塘工業區的食物往往質素參差，有時更需要花費相當的價錢才可以「食好（東）西」。
證人供詞
「多嘢食但同時好多人呢」
「以為食飯會平啲，但其實啲工廈lunch一啲都唔平」
罪名成立！
近年觀塘工業區的發展，早已吸引了不少新餐廳進駐，區內食肆匯聚各式各樣的美食，而且性價比極高；偶爾更會找到隱世餐廳。而隨著工業區內的食肆越來越多，「難搵位」的情況早已得以紓緩，通常二十分鐘內已可入座。
