（獨媒報導）東鐵綫將於5月15日過海，港鐵在運輸及房屋局正式公布後，下午帶同傳媒導賞。期間fb專頁「火車未到站」創辦人Aaron到場，他專頁近日連番追擊港鐵車費「短貴長平」及東鐵綫車費較高問題。導賞期間亦有記者追問票價問題，惟港鐵僅稱車費維持不變。
港鐵：一個月慳幾百分鐘可睇場戲
東鐵綫目前的總站，將由紅磡延伸過海，經會展站至金鐘站。延伸後的東鐵線全長46公里，連接16個車站，而金鐘站將成為匯聚四條鐵路線的「超級轉車站」。港鐵香港客運服務總監楊美珍表示，東鐵過海後大大減少乘客過海時間，稱日後屯馬綫乘客可以選擇在紅磡轉車，不需費時由尖東站走到尖沙咀站。「乘客平均呢都可以慳到每日大概10分鐘車程，小數怕長計，一個月可能可以慳返幾百分鐘，夠大家睇吓戲。」
港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨偉表示，金鐘站將增設「過海易」資訊系統，以模擬影像實時顯示月台候車情況，東鐵綫全線車站亦會提供「車廂載客情況顯示」，有關功能目前已於屯馬綫車站實施。至於「MTR Mobile」則會加入「Next Train」功能，為乘客提供東鐵綫列車的實時到站時間，亦會在應用程式內新增金鐘站「站內搜尋」功能，覆蓋金鐘站擴建範圍，為用戶進行導航。
東鐵綫過海，部分港鐵綫的過海車費仍出現「短貴長平」、同區不同價問題。關注團體fb專頁「火車未到站」創辦人Aaron在港鐵導賞期間，在車站內手持印有「車費不平衡」字眼的紙牌。他向《獨媒》表示，「短貴長平」及「同區過海不同價」兩個問題早已存在，惟港鐵一直聲稱調整票價前要「深思熟慮」，要考慮市民的消費習慣。
fb專頁「火車未到站」圖片
記者會上亦有多名記者追問票價問題，惟楊美珍僅多次重覆所有車費維持不變。
「烏蠅頭」列車5月6日榮休
東鐵綫過海後，將會全數採用九卡列車，屆時俗稱「烏蠅頭」的中期翻新列車將退役，港鐵將於5月6日舉辦榮休活動。對於九卡列車是否有足夠載客量，港鐵表示新列車及信號系統能增加班次，早上繁忙時間由3分鐘一班增至2.7分鐘一班，東鐵綫亦會安排「子彈車」，安排「空車」在最繁忙的車站接載乘客。港鐵亦表示東鐵綫過海後，可疏導目前金鐘站擠迫的荃灣綫月台。
過海隧巴301將取消
東鐵綫過海後，紅隧口將失去大量轉乘巴士過海的乘客。新巴及城巴表示，將於5月13日停駛過海巴士線301號。此外，港鐵將會與五條專營巴士線推出八達通轉乘優惠，包括新設的1M（會展站至黃泥涌峽），以及25A、722、780及788 ，乘客在會展站轉乘可享$2優惠。此外，港鐵將於5月9日在會展站舉行開放日，名額5,600個名額，乘客可利用mtr mobile或the GULU程式索取門券，每張門票容許最多4人同時入場，詳情將於稍後公布。
