【獨媒報導】今早（5月27日）運輸及房屋局舉行記者會，宣布屯門至烏溪沙的屯馬綫將於6月27日通車。港鐵下午舉行記者會簡介，並同日表示將根據可加可減機制，於通車同日減價1.85％。不過有關注鐵路團體發現，新車費表仍未解決港鐵市區綫、東鐵及西鐵收費結構不同的問題。同一條屯馬綫由鑽石山站出發，乘坐三個車站至何文田的收費，比四個車站的紅磡收費更高。

港鐵與原屬九鐵的東鐵及西鐵，收費準則略有不同。6月27日通車的屯馬綫及同日調整的車費表，仍未解決收費差異問題，繼續出現短程比長程更貴的問題。鐵路關注團體「火車未到站」在facebook專頁指，同一條屯馬綫由鑽石山站出發，乘坐三個車站至何文田的收費（$8.7），比四個車站的紅磡（$6.7）收費更高，指「畀夠兩年時間研究解決方案，最後原來毫無作為，失望。」

在屯馬綫通車前，由鑽石山站往何文田站可經觀塘綫，經過七個車站。如由鑽石山站前往屬東鐵綫的紅磡站，由於需要轉線，以及東鐵綫收費較為便宜，故往紅磡站車費比何文田站為低。不過屯馬綫通車後，由鑽石山站往何文田站路程縮短至三個車站，但收費只隨機制減價一毫，結果導致多搭一站往紅磡站便宜兩元的怪異車費結構。

港鐵今日下午的記者會，商務總監楊美珍表示啟用的宋皇臺站和土瓜環站會按重鐵網絡車費結構（即港鐵市區綫）釐定車費，土瓜環站至尖東車費為$5.6，土瓜環站至中環為$12.5，兩個新站亦會適用「全月通加強版」，「都會票」和「早晨折扣優惠。」目前顯徑和啟德站車費優惠亦會延長至年底。成人八達通可享$1折扣，小童和長者八達通則享有$0.5折扣。

屯馬綫全長56公里，共設27個車站，將會成為香港最長的鐵路綫，將西鐵及馬鐵合二為一，轉車站連接東鐵綫、觀塘綫、東涌綫和荃灣綫。屯馬綫通車初期，早上及下午繁忙時間班次為三分鐘至三分半鐘一班。車務總監李家潤指，屯馬綫「真正係四通八達」，成為香港鐵路網絡的另一個里程碑，同時分流東鐵綫、觀塘綫和荃灣綫乘客。

港鐵在記者會上，亦特別推銷宋皇臺站，將車站設計揉合考古特色，設有展示出土文物的區域，亦預留位置原址重置古井，而車站大堂的藝術品《家》，由本地藝術家梁美萍所創作。

屯馬綫亦將在月台顯示下一列列車車廂載客情況，讓乘客能提早選擇車廂。一如南港島綫的「無人」車站，不設客戶服務中心，港鐵在土瓜灣站和宋皇臺站將設機械人客戶服務主任，宋皇臺站更設清潔機械人。港鐵將於6月12日和13日分別開放土瓜環站和宋皇臺站予市民參觀，每節一小時、最多可容納800人，有興趣的市民可透過MTR Mobile或THE GULU預約。