【獨媒報導】西隧將於今年8月2日復歸政府，運輸及物流局公布的三隧徵費方案，擬於年底實施「不同時段不同收費」後，商用車劃一50元。《2023年行車隧道（政府）（修訂）條例草案》委員會今日舉行會議，民主黨今早到政總外請願，稱新方案下的貨車及小巴等「搵食車」收費過高，如使用紅隧收費較目前收費增逾3至5倍，建議與的士看齊，劃一收費25元。
民主黨今日早上一行6人到政總外請願，稱新方案增加「搵食車」負擔，要求與的士看齊，劃一收費25元。他們高叫「發揮三隧分流效用 搵食車劃一收費」的口號，運輸及物流局派人接信。商用車俗稱「搵食車」，包括輕型貨車、中型貨車、重型貨車、公私型小巴等。商用車使用紅隧過海目前收費為10元至30元。
民主黨交通政策發言人莊榮輝稱「搵食車」因工作需要，不會「揀隧道」過海， 認為新方案劃一收費50元，較現時紅隧收費增幅逾3至5倍，憂加重「搵食車」負擔。他認為「搵食車」應與的士看齊，三條隧道每程劃一收費25元，才較為合理。
民主黨交通政策發言人韓俊賢表示，政府的修例建議有助減輕繁忙時段擠塞情況，但建議上仍有不完善地方，擔心一些時段會有混亂，令成效打折，要求政府定時檢討及公布車流數據。民主黨亦建議政府研究在維港東岸興建第四條過海隧道，舒緩東隧及紅隧擠塞，並按維港西部發展興建第五條過海行車隧道。
今早會議上亦有議員關注，當局表示部分商用車紅隧收費多年未有調整，劃一收50元有參考目前三隧收費，以客貨車為例，三隧平均收費為46元，新收費只增加約4元。運輸署署長羅淑佩又提到，客貨車疫情期間增長大，繁忙時間使用率亦高，她指或因其用途較多及靈活，如降低收費或會影響減少車流的效果。自由黨易志明則倡商用車劃一20元，並預告會提出修訂。