期待已久嘅「站見」鐵路展於4月18日舉行開幕典禮，站長有幸獲邀參與並率先參觀。展覽位處紅磡站內、現時仍稱「暫停運作直至另行通告」嘅城際直通車大堂及月台範圍。
鐵路展除咗展出俗稱「黃頭」嘅第一代電氣化列車、「烏蠅頭」中期翻新列車以及56號柴油機車「杜利華號」外，大堂層擺放信號燈、列車設備、歷代制服配件、各項紀念品等。整個展覽能夠促成，務必感謝鐵路公司內一班有心人。與此同時，各位朋友於唔同位置及場合進行遊說、表達意見，加上於網絡世界表達正面意見嘅各位，同樣居功不少。
展覽取名「站見」，除咗指車站相見外，同時指呢個展覽都係「暫見」。按道理，呢個「借回來的空間」畢竟都有歸還嘅一日。然而當高鐵服務已能大致取代直通車功能，香港城際客運服務被取消只係時間問題。呢個空間能否一借直到永遠？再進一步，政府能否藉「站見」鐵路展，以文化及旅遊導向宣傳香港？
紅磡站城際直通車大堂及月台仍屬過境限制區；而城際客運服務現時僅「暫停運作，直至另行通告」，而非正式取消。然而當中國高鐵網絡發展蓬勃，高鐵香港段服務已能大致滿足乘客來往中港兩地城市需求時，城際客運服務能夠保留嘅空間其實唔大。再者，倘若政府及鐵路公司均認為直通車仍有實際存在需要，舊年初恢復通關之時，理應已安排重啟服務。
若要將「站見」鐵路展於呢個「借回來的大堂及月台」恆常化，先決條件係中港兩地政府正式宣布終止城際直通車服務。
近年政府大力推動文化及旅遊發展，而觀乎世界各地，以鐵路文化作包裝向海外遊客宣傳的例子比比皆是。日本多間鐵路博物館、倫敦嘅London Transport Museum、高雄駁二藝術特區有哈瑪星台灣鐵道館，乃至廣州地鐵博物館等，都有唔少遊客慕名而來。近期亦有以「青春18」週遊票為主題嘅公路電影上映，台日兩地觀光業者乘勢推出鐵道周邊景點嘅旅遊產品。
香港一直宣稱自己為「亞洲國際都會」，而海外遊客對香港鐵路服務嘅印象係高效、快捷、班次頻密（本地居民或會另有感受，但此並非本文重點）。過去香港有唔少影視作品皆以鐵路為題，或於列車內取景，反映城市面貌：電影如《富貴逼人》、《賭神》，MV包括許美靜《傾城》及Shine嘅《東涌日和》等。香港鐵路發展與城市息息相關，呢次「站見」鐵路展已活生生地說好「香港鐵路故事」。
若能讓退役列車塑造成旅遊景點，甚至發展周邊文創、零售甚至飲食，整件事其實極具文化及旅遊發展潛力。與其搵咁多錢無時無刻都繽紛，不如善用既有資源宣傳香港特色同情懷，好好推廣香港鐵路文化。
延伸閱讀：
黃頭再現！爭取多年 終見曙光 願各鐵路迷同享成果（2024年1月23日）
鐵路迷引頸以待 真正做到與眾同樂 黃頭及烏蠅頭退役車廂有望於紅磡站舊月台展出？（2024年1月21日）：
重設港鐵展廊前應增添內容 以更貼近訪客期望（2023年5月22日）
烏蠅頭退役以後 鐵路保育何去何從？（2022年5月8日）
鐵路迷獲邀參觀黃頭以後 何時才能與眾同樂？（2021年11月28日）
九鐵有意保育舊列車 尚需克服大量技術問題（2021年2月9日）
（本網歡迎各界投稿，文章內容為作者個人意見，並不代表本網立場。）