（獨媒報導）新巴城巴自經營者易手後，本年不斷削減港島區巴士服務，其中南區客量最高的路線之一72（華貴至銅鑼灣）亦被削減班次。在南區區議會交通及運輸事務委員會會議上，有區議員斥新巴城巴成「中巴翻版」，籲「不如交番個牌出嚟。」
新巴城巴在上月透過傳媒表示，計劃重組港島區三分之一至一半的巴士路線，又點名南區的利東邨等地區。今日南區區議會會議上，城巴新巴有限公司傳訊經理李建樂稱未有實質方案削減巴士班次，純屬概念階段。不過他特別提到巴士公司去年12月及2月至今虧蝕逾2億，望重整巴士路線以提升營運效率。
言論遭多名區議員圍攻，民主黨潘秉康展示城巴新巴手機應用程式的截圖和72巴士車廂情況的照片，指城巴新巴在今年4月4日加價當日起，削減72班次，致令該線「頂閘排長龍」，認為巴士公司行為屬「挑釁。」民主黨陳炳洋則指乘客需要便捷，巴士公司提出的轉乘方案未能彌補市民損失的時間，客量流失令巴士公司身陷「死亡無限loop」，重覆加價、裁員、虧蝕及削班。他直言新巴城巴不如早日把專營權歸還政府。委員會主席陳衍冲表示，運輸署有責任監管巴士公司，不能容許巴士公司擅自減班。
運輸署高級運輸主任（房屋及計劃）黃安裕表示，當局不時抽查巴士公司的營運記錄和進行實地調查，表示72在五月上旬服務大致正常。委員會副主席、民主黨黎熙琳則斥運輸署沒有善用《公共巴士服務條例》懲罰巴士公司脫班，而巴士公司又經常更改班次時間，令居民無所適從。最後委員會一致通過建議，反對巴士公司削減南區巴士班次。