【獨媒報導】為推展「智慧城市」，運輸署在2019年6月於本港五個路口開展先導計劃，以感應器探測行人及車流，以分配綠燈時間。署方指2021年3月完成安裝後運作暢順，計劃本年度向立法會財委會申請撥款，於2025至2028年陸續完成在全港適合的路口安裝系統。
運輸署除了在東涌市中心安裝外，亦向南區區議會提交文件，建議在區內四個路口赤柱村道近赤柱新街、域多利道／數碼港道、數碼港道／資訊道，及薄扶林道近瑪麗醫院安裝系統。 路口將會安裝感應器及附屬設備，收集實時交通數據，即時運算並適合當刻車輛及行人情況的綠燈時間。
司馬文質疑與手動按鍵功能重疊 運輸署：有時唔知要撳
周二（3月14日）南區區議會交通及運輸事務委員會討論，南區區議會副主席司馬文認為功能與行人過路按鍵重疊，質疑新系統的必要：「現在問題是按鍵反應時間太久，有些人認為沒用，所以你需要改善按鍵後的反應速度，而非安裝昂貴系統。」署方則稱未必人人懂得使用按鍵，司馬文反駁指：「若人們沒有使用，就貼個大箭嘴標示，提醒人按。」他相信問題癥結在於行人按鍵後仍要等待，令使用按鍵的動力減低。
運輸署署任高級工程師袁偉祥表示，安裝自動系統後仍會保留按鍵，雙管齊下。「大家有時企喺度，唔知要撳掣，令位置擠擁，系統檢測到人流就會幫佢撳著個掣。」他又認為手動按鍵的另一個問題是有人按鍵後離開，發放錯誤訊號轉綠公仔，「浪費大家交通時間」。
畫黃框加貼紙提醒途人企入去
南區區議員、自由黨梁進擔心路上雜物會被系統誤當行人，而途人亦可能站得太遠，超出系統偵測範圍。袁偉祥回應指署方屆時會在地上劃上黃色方框，外加提示貼紙，提醒市民站在框內方能被系統偵測。準繩度方面，他指可以「教」系統辨認死物，「手推車就唔會被納入有過馬路要求」。
司馬文亦提到系統先導計劃曾於域多利道／大口環道路口試行，惟當時被樹木阻擋運作。袁偉祥承認「上次可能比較快趣，加速完成測試，位置未必最理想。」他指今次安裝感應器會長遠使用，「可能考慮第二啲位置加設一啲柱，裝個感應器，比較處理到樹嘅問題。」被問及項目造價，運輸署指仍在計算成本，稍後會向立法會交代。
南區區議會副主席司馬文