第十位：荃灣二陂坊公園變身藍色遊樂場
位於荃灣的二陂坊遊樂場的前身是一個平平無奇的公園，設有一般的座椅和花槽供附近街坊休憩，同時小部分空間放置長者休憩設施。 Design Trust「未．共研社」旗艦計劃的《眾・樂樂園》設計項目於2018年便決定將四個小型公園翻新改造，當中包括其中位於荃灣的二陂坊遊樂場。
新的二陂坊遊樂場經過改造後成為色彩繽紛的遊樂場，更特地加入搶眼的藍、黃和橙色為主色調，設計有別於一般的公園。遊樂場可以分為不同部分供不同公園使用者。遊樂場的中間主要是兒童玩耍的地方，這裏新增了水磨石小山丘、繩網氹氹轉、軚型鞦韆、瀡滑梯等遊樂設施。而遊樂場的前後兩側則提供較多座椅，為長者提供休息的地方。設計團隊希望可以透過這種跨代共融的設計打破世代之間的隔閡。
第九位：海濱長廊貫通維港沿岸
在香港眾多的旅遊熱門景點中，維多利亞港的海濱長廊一直名列前茅。隨着維港兩岸的海濱長廊的修建工程逐漸完成，預計未來能提供更多海濱休憩空間，進一步成為市民重要的休閒公共空間。
讓城市設計者有所發揮，創造具獨特性的空間，達至「段段有特色」。
2021年的施政報告提出在2021年底前開放15 處海濱場地供市民享用，把維港海濱長廊進一步延長至 25 公里。剛在12月24日灣仔開放的「水上運動及康樂主題區（第二期）」，佔地約5,200平方米。不單擁有維港首條「海岸堤階」，也包括長約280米的新海濱長廊，令港島北連貫的海濱長廊進一步延長至7.4公里，市民可從石塘嘴沿海濱區步行至炮台山。這個海濱場地是年內開放的第16個場地，政府和海濱事務委員會已超額完成2021年的施政報告中所提出的目標。
現時，維港兩岸海濱全長約73公里，當中35公里因涉及私人土地、貨櫃碼頭或天然海岸線等而暫時難以貫通。政府早前公布預留65億元撥款，計劃在東區走廊、啟德及茶果嶺等地方推行更多個海濱工程項目，期望2028年前把維港海濱長廊增至34公里。
雖然政府現時採用「先駁通，再優化」的策略 ，只選擇安裝必須的設施，提早釋放海濱用地供市民享用，然後才收集市民對海濱場地的意見，並決定哪些設施可以保留或優化。不過駁通維港海濱只是第一步，要增加海濱的吸引力，除了在設計方面要獨特有趣，在管理方面仍需要政府拋棄舊式思維及勇敢革新。西環公眾碼頭吸引人之處，在於市民可以自由及無拘無束地進行各種活動。只把維港「海濱長廊化」並不會是一個優質並受歡迎的公共空間 。
第八位：旺角道橫跨彌敦道行人天橋多年後終於啟用
一條旺角道橫跨彌敦道的行人天橋，由私人發展商負責建造，花了18年完成，於2021年9月30日正式開放給市民。
在香港，行人天橋的設計是為市民橫過馬路提供通道，讓出地面街道給車輛，減少設立過路交通燈而保持路面交通暢順，達至人車分隔。有見及此，當行人天橋開放後，橋下原本設有交通燈橫跨彌敦道亦隨即移除。
另外，連同2003年落成由旺角東接駁旺角站的一段天橋，因橋面空間非常寬闊，除用作點到點的行人通道外 或掛上節日裝飾及展板予人停留欣賞外，以外傭為主的不少市民，在未用盡的有蓋空間席地而坐，進行各種活動，而鮮有人阻止。
值得人深思是，不少行人天橋既然擁有寬闊的空間，又有沒有發展其他活動的可能性？
而長遠來說，行人天橋的角色會否轉變？由通道成為人與人交流的地方？
第七位：卑路乍灣用地大變身
前身為公眾貨物裝卸區的卑路乍灣海濱長廊在2020年10月正式開放，搖身一變成了熱門的打卡及活動地點。有別以往的由康文署主導的海濱長廊，海濱事務委員會在卑路乍灣採取了嶄新的設計及管理模式。作為「海濱共享空間」的實驗場，卑路乍灣海濱長廊的設計以簡約為主，但透過提供多用途空間、社區園圃和不少可移動及「期間限定」的裝置，為海濱增添活力和變化。加上沒有太多的限制，市民可自由地在同一個空間內進行不同的活動，例如欣賞日落、遊玩、跑步、玩滑板和遛狗。
這個在卑路乍灣海濱長廊的「實驗」無疑是香港海濱設計及管理的一個突破及里程碑。在2021年初進行的《卑路乍灣海濱長廊研究報告》，600多名受訪的使用者中，對該海濱的滿意度高達93%。其受歡迎及接納的程度反映了市民對於海濱的期望，亦指引了未來海濱的設計及管理方向。
開放維港兩岸的海濱予市民享用是一步一腳印。未來，政府應以卑路乍灣海濱長廊為基礎，檢視將該模式推展至其地地區的可能性，讓市民可擁有優質的海濱公共空間。同時，用家亦應展現出自律、互相尊重的精神，讓自由度大的海濱公共空間可得以延續。
第六位：觀塘音樂噴泉啟用
造價港幣5,000萬元，位於觀塘海濱花園的音樂噴泉在4月22日啟用。雖然在規劃過程被民間批評為大白象工程，不過落成後卻成為了不少攝影發燒友和市民的熱門拍攝地點，更吸引大批市民在晚上欣賞表演，但亦有市民認為噴泉表演水平普通。
音樂噴泉旁的互動嬉水區亦吸引大量小朋友遊玩，成為了他們最愛的放鬆好去處，毛記電視藝人「東方昇」更在該處使用梘液作狀洗澡並進行直播，結果很快被公園保安和職員阻止，途中亦有市民上前批評他的行為。同日晚上康文署發出聲明，不點名指有人沒有着重公德，並對他人造成妨礙或滋擾。其後以「受梘液影響導致大量泡沫」為由，關閉該處進行維修和清潔，並表示研究向有關人士採取法律行動進行追究，建制組織亦發帖文批評其行為低俗和教壞小孩。最後音樂噴泉和嬉水區到5月3日重新開放，並派保安進駐。
由此可見，互動嬉水區的確成功吸引不少公園用家享用，同時帶動市民接受公園可以有親水文化。最大的問題是項目造價高昂下，往往讓市民卻步和反感。另外，東方昇將嬉水區當露天浴場的事件，也反映了康文署嚴格留意使用者的行為和操守，在目前香港的氣氛和市民較為保守的觀念下，一些創新和外國普遍接受的行為藝術等行為，仍然未能得到政府和大多市民接受和認同。
第五位：砵蘭街休憩公園翻新粉紅系
砵蘭街休憩花園於今年九月完成翻新工程，並在同月二十三日重新開放給公眾使用。是次翻新工程除了保留了部分原有的布局外，最為人注目的無疑是公園部分以粉紅色為主色調。與荃灣的二陂坊遊樂場同為Design Trust「未．共研社」的設計項目之一，設計師解釋粉紅色在心理學上可以改變人的心情、提升喜悅及令人平靜，花園採用「半新半舊」的設計正正希望為老用家保留一點情意結，同時為油尖旺的舊區注入現代感和新能量。此外，觀察到休憩花園使用者的習慣和管理上的考慮，創作團隊引入了可自由移動的檯櫈設計，並刻意調節其重量，以鼓勵用家參與和互動之餘，減少檯櫈失竊或損毀的風險。
雖然社會上有批評的聲音指休憩花園的粉紅色令人聯想到砵蘭街的娛樂行業，但翻新工程無疑為社區帶來耳目一新的感覺，大幅增加的座位數目亦回應了使用者的需求，令公園成為區內新的「打卡」和聚腳點。過往由政府牽頭的公園翻新工程都予人一種千篇一律及倒模式設計的印象，砵蘭街休憩花園與非牟利的設計團體合作，除了為傳統的公共空間設計帶來新思維外，設計的過程亦舉辦了多項的公眾參與和咨詢活動，體現了以使用者為本及地方營造的概念，為將來的公園翻新工程帶來啟示。
第四位：西環公眾碼頭「由於疫情關係」封閉
被譽為<港版天空之鏡>的西環公眾貨運裝卸區（又名:西環公眾碼頭），自2021年3月1日起，管理碼頭的海事處以防疫及公眾安全為由封閉西環碼頭，進入碼頭範圍需要出示有效安全卡或工作證。
西環公眾碼頭因為容許貨船上落貨品而沒有加設欄杆，市民拍攝地上的積水因而將背後天空及維港景色的倒影完整呈現，成為港版天空之鏡的最佳拍攝場景。另外，碼頭堆積大量貨櫃及工業用品如竹，油筒等，一般市民在其他地方較少接觸這類貨品，因而成為香港人的打卡及攝影勝地。
此前，市民在西環公眾碼頭的活動受到較少規管，一般只有一兩位保安員派發傳單提醒市民。其後擺放在碼頭的物品被惡意破壞，例如胡亂塗鴉、深夜縱火等。最後海事處決定封閉碼頭。
作為2013年香港公共空間大獎中的「自由市民開創的空間－大獎」，西環公眾碼頭的封閉不但令市民失去一個打卡熱點，其吸引力更值得我們深思我們需要一個甚麼的公共空間。香港有不少公園甚至碼頭，為什麼市民會選擇去西環公眾碼頭活動呢。
第三位：活化中環街市開幕
有近82年歷史，被古咨會評定為三級歷史建築的中環街市，經過５年的復修，於2021年8月23日重新開放。
作為曾是東南亞最大型的肉類市場，復修的中環街市換上大量商店及食市，加上連接中區至半山自動扶梯的24小時行人通道及公共洗手間，在開業初期能夠吸引大量市民聚集及經過。
中環街市的外觀大致上保留，只是在混凝土的外牆加入一些加固及換上玻璃外牆，包浩斯平實的風格得以保留。高度仍然維持復修前的４層高。內裡亦部分保留了能夠展現中環街市的一些元素，例如一些檔口、長方形中庭及水磨石樓梯，容許市民停留，欣賞甚至拍照。
其實在中環街市復修前，市建局亦將中環街市的一部分用作休憩及藝術展覽空間，成為假日外傭的活動地方。現在外傭不能在中環街市內席地而坐，復修後反而限制了某些互動。所以我們可以看看能否成為香港人喜歡的公共空間，還言之尚早。
第二位：炮台山東岸公園開幕，市民久違無欄杆的海濱
東岸公園主題區（第一期）於2021年9月2５日正式開放。作為維港海濱長廊的一部分，這個位於炮台山的主題區展現幾個與別不同的亮點。
第一，東岸公園擺放一個以維多利亞港英文字母的巨型藝術裝置，這個裝置是發展局和海濱事務委員會於去年舉辦「維多利亞港」字型藝術裝置設計比賽的得獎作品，讓公眾有機會表達他們理想的海濱，甚至有份參與海濱設計。
東岸公園亦成為一個介紹維港的打卡地方。第二，東岸公園設有一條防波堤，與其他地方不同，防波堤上的步道是沒有任何欄杆，市民可以毫無阻隔地欣賞維港景色。
相信東岸公園的成功令更多不同的主題和體驗能夠發生在其他的公園，市民亦樂見這些實驗性場景能回應市民對享用公共空間的渴求。
第一位：主教山配水庫重開予公眾參觀
擁有超過一個世紀歷史的前深水埗配水庫，去年因拆卸工程令地下蓄水池結構曝光，引來媒體廣泛報道，市民高度關注。古物諮詢委員會在今年將其評級為一級歷史建築，並完成臨時加固結構工程。接著水務署設為期半年的公眾導賞團，由2021年12月中起至2022年6月中，暫定每月參觀人數上限為1000人。 據報於預約系統開放登記後，名額迅間爆滿，歸因可接待參觀人數非常有限，同時市民反應熱烈。這勢態發展，似乎都一一回應去年年度十大公共空間事件之一，題為「窩仔山蓄水池遭拆卸 市民倡保育並開放予公眾」。
從保育到開放給市民參觀，顯然是向前的一小步，還是有更大進步的力度？
就保育而言，縱使它屬政府物業而免受私人發展影響，但清拆一例已觸起社會對官方保育歷史文物機制的質疑，民間各界及專家更早完成全方位的文物價值評估報告，爭取列入法定古蹟，進一步保護文物。
推至活化角度，正正就是最佳時機，去探討及構想日後可以變成怎樣的公共空間，主保留原狀風貌，更要負起傳承歷史建築的任務，如何的管理才是恰如其分？一向推崇的商業式活化會使保育變質？取捨的責任，城市的空間，你我都有份，把你的聲音，你的看法，帶入體制，落實你想的空間。
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