【獨媒報導】流浮山擬大舉發展，興建創科設施及住宅等，立法會發展事務委員會今日討論。對於擬議的海岸保護公園陸上部分在流浮山中間斷開，範圍不及2021年的「北部都會區發展策略」。發展局局長甯漢豪重申當年僅為初步策略，經顧問研究後發現中間部分生態價值較低，可作更多其他發展，不認同是「走數」。
甯漢豪
流浮山及尖鼻咀沿岸擬建海上及陸上兩部分海岸保護公園，發展局局長甯漢豪指為「一般描述名詞」，漁護署經研究後如認為部分區域不適合發展，便會建議列為法定海岸公園及海岸保護區。至於為何初步劃定的約60公頃陸上海岸保護公園在流浮山一帶斷開，甯漢豪指顧問認為該處生態價值低，故認為可作海鮮市場等發展。
時任行政長官林鄭月娥於2021年提出「北部都會區」概念時，擬議的海岸保護公園由尖鼻咀一直延伸至下白泥，今次只延伸至上白泥，亦縮減了流浮山一段。甯漢豪重申當時僅為初步策略，並未進行生態研究，經研究後發現流浮山中間部分生態價值較低，不認同是「走數」。她亦重申漁護署今年進行的海岸保護公園研究中，亦會包括不在今次研究發展的下白泥。
林素蔚：穿平底鞋、踭鞋無法進入石灘
林素蔚指白泥為打卡熱點，指有紅樹木有泥灘「好浪漫」。不過她稱駕車前往非常困難，又無法導航，倡在運輸署程式告知駕駛者打卡點。林素蔚又指該處行人設施不足，「你著波鞋、行山鞋就話，著對平底鞋、少少踭嘅鞋，行唔到入去石灘。」她又借機要求發展局回應馬料水填海作創科用途，質疑是否有必要，指當區居民反對。甯漢豪指做好研究後，會與創新及科技局進行諮詢，林素蔚聞言後表示不滿，稱「我唔敢入馬鞍山呀」。
林筱魯
林筱魯：規劃仍屬內向
林筱魯認為是項規劃仍屬內向，認為流浮山屬「橋頭經濟」，不宜過份低估。他認為日後設鐵路後潛力大，連接深圳人均GDP最高的南山區，而南山區相當人工化，流浮山的美麗環境對一岸之隔有吸引力。甯漢豪則指他們正是希望外向，認為不單對內地亦對外地遊客有吸引力，故著重發展生態旅遊。
劉國勳
民建聯劉國勳指部分用地「斷斷續續」，盼當局與鄉委會商討是否可遷移殯葬區，甯漢豪望能與鄉委會互諒互讓，又稱不同鄉的鄉民有不同意見。實政圓桌田北辰則關注交通，天水圍北居民往天水圍站，比廈村站更遠，問及新鐵路如非由港鐵經營的轉乘安排。甯漢豪只稱正由運物局與內地組成的專班商討，料今年提出方案。
區內擬設智慧綠色集體運輸系統，發展局北部都會區統籌辦事處主任丘卓恒指為公共交通工具，但哪種模式仍需運輸及物流局研究。港深西部鐵路將設廈村及流浮山站，局方表示由於在內地一邊設一地兩檢，故兩站同為設過境服務。
洪雯
研採內地「片區開發」模式發展
洪雯支持局方探討不以公私營七比三興建住宅，指鄰近地區皆以公屋為主，認為增加私營比例是好事。她亦支持局方研以內地的「片區開發」模式發展，即將整片土地交予私營機構平整及發展。
文件另提及，區內15公頃創科用地交由香港數碼港管理有限公司研究，甯漢豪指創科局望交予數碼港發展，稱對方為本港旗艦，亦與數年前海簽署備忘錄，共同推動創科發展。工聯會吳秋北問及發展成本，甯漢豪稱未有估算，但指善用私營投資為當局的方向。