【獨媒報導】港鐵去年勁賺98.3億元，並料在本月底公佈票價「可加可減」機制的檢討結果。立法會「A4聯盟」四名議員早前提出引入「利潤對沖機制」，即港鐵賺得越多、票價增幅越少，聯盟今午再到政總請願。
林素蔚嘆加價潮增基層壓力 梁文廣指票價優惠如小恩小惠
港鐵去年盈利高達98.3億元，惟票價可加可減機制在過去15年來僅曾減價一次，目前正與政府進行每五年一次的機制檢討，料在月底內完成。立法會「A4聯盟」在今年1月提出「 利潤對沖機制」，即港鐵利潤越多、票價增幅越少，當盈利介乎0至50億、50至100億、100至150億，則分別將基本加幅「打折」乘以0.75、0.5、0.25，若盈利錄得150億元或以上，便須凍結票價。
「A4聯盟」四名議員張欣宇、林素蔚、梁文廣、楊永廣，連同約10名社區幹事今午到政總門外請願。林素蔚表示，現時萬物騰費，除了電費上漲，公共交通近月亦掀起加價潮，天星小輪及巴士接連加價，對基層市民來說是百上加斤。
曾任職港鐵工程師的張欣宇提到，雖然港鐵現時透過「分享利潤機制」提供票價優惠，但聯盟接獲不少市民反映，希望港鐵直接壓低加幅。梁文廣亦指，港鐵經常壞車已令市民不滿，票價優惠在市民眼中亦是「喺佢嘅荷包先攞咗一嚿錢，之後再小恩小惠畀返佢哋」，認為引入「利潤對沖機制」能減少爭拗、促進社會和諧，「唔單止市民唔洗交咁多錢，對港鐵、政府嘅形象都係好嘅，係多贏嘅機制。」
聯盟最後高喊「賺得越多，加得越少」口號，並將請願信交至運輸及物流局的代表。
