【獨媒報導】立法會交通事務委員會今早討論公共道路設施優化及景觀美化工作，文件提及路政署去年試行在10個合適地點試行增設可讓市民坐下稍為歇息的欄杆。工聯會立法會議員陸頌雄引述市民意見，認為設計「比較小家」，「都唔知形唔形容叫凳好」，建議加闊或設置傳統的長椅。路政署表示「真係唔係叫佢做凳」，將該些「欄杆」皆設於斜路或長樓梯的頂端或中間，予市民「唞一唞」，而「唔係畀佢長期坐喺度傾偈」。

回覆的是路政署副署長伍展鴻，他解釋該些位置行人路較為狹窄，如設長椅予市民坐下「行人路就收窄咗好多」。不過他亦提到如位置合適設置傳統的長椅或亭，會轉介民政處考慮。

自由黨易志明則支持設計：「唔好再改闊佢喎！」運輸及物流局副秘書長黃珮玟指正與民政處收集意見，研究如何更方便市民。

根據文件，可供歇息的欄杆亦設於設有樓梯的行人隧道地面出口，路政署會聯同民政事務處收集市民意見，適時改良並物色更多位置增設。

陸頌雄又提到，掛於欄杆花盤管理不善，認為「不如唔好搞啦」。路政署指花盤由民政處放置，再交由其他部門管理，會向其他部門反映。

實政圓桌田北辰在會上提到，本港多條道路凹凸不平，包括龍翔道、堅拿道天橋、環保大道、元朗大馬路及錦上路等。伍展鴻回覆指，部分道路鋪上石屎而非瀝青，重鋪需時較長。他提到龍翔道的問題，指如需重鋪需封閉兩至三日，故只能作臨時修補。路政署表示有計劃在中九龍幹線通車視乎情況，在龍翔道進行大型及長時間的復修，盼市民理解。

至於另一條石屎路堅拿道天橋，伍展鴻指天橋屬石屎結構，不能改鋪瀝青。如在石屎上加鋪瀝青，結構將無法負荷或需作改裝，「得不償失」，故需保留石屎面。署方正研究應用內地的纖維石屎，指該物料快乾，亦比一般石屎硬。相同做法如可行，將同應用於元朗大馬路。

至於錦上路，路政署指該處重型車輛較多，故採用石屎路面，而錦上路亦有眾多不同車場出入口，署方不能完全封閉作維修。環保大道則是因為重型車多，令瀝青路破損。

有議員亦提及行人路不平，路政署指往往涉及車輛非法駛上行人路壓爛路面，部分商戶長期以水洗擦戶外，亦令路磚下的沙流失，署方正應用在沙加入水泥灰，以及在磚與磚之間塗膠，防止流失。

2023年推出的美化街道景觀，包括更換街名牌字體等。中環港外線碼頭、大圍港鐵站及荃灣路德圍一帶的工程已於2023年底完成。路政署稱收到「正面回饋」後，會擴展至中環港外線2號及3號碼頭、天水圍天慈路近濕地公園、荃灣青山公路深井段及將軍澳香港單車館一帶，工程已於2024年第四季展開，目標今年年底完成。

今年11月將舉行全運會，路政署亦在賽事場地一帶加添相關元素，包括將軍澳香港單車館、啟德體育園及荃灣體育館。

其他路政署推行的美化措施，包括重鋪行人路，去年完成共40段，今年將展開另外40段；繼續移除不必要欄杆及交通標誌；美化行人天橋和行人隧道；更換北大嶼山公路旁的樹木及灌木，以及翻新舊區歷史地標的街名牌。