【獨媒報導】上屆政府向全港18區撥款80億興建地區工程，其中北區項目為建制派及鄉事派爭取多年興建的粉嶺站至聯和墟行人天橋，造價約11億。北區區議會轄下交通及運輸委員會昨日（1月9日）討論，會上聯和墟當區議員稱有居民反對，但遭鄉事派圍攻，結果在無反對下獲通過。
財政司司長於2018/19年度的《財政預算案》，預料80億供18區興建工程。其中北區項目擬建行人天橋，由粉嶺港鐵站，沿沙頭角公路龍躍頭段至聯和墟聯安街的現有行人天橋。根據當局提交北區區議會文件，行人天橋總長約1.1公里，沿途興建11部升降機及5條橫跨沙頭角公路的行人天橋。政府表示建橋後將加強天橋走線附近一帶的連通性和可達度，鼓勵市民以步行代替交通工具，減輕對公共交通服務的依賴。
周錦豪指有四成居民反對
路政署昨日（1月9日）就天橋的設計方案諮詢北區區議會轄下交通及運輸委員會，聯和墟當區區議員、民主派周錦豪表示，約有四成居民反對，有市民稱不知道將興建行人天橋，亦擔心影響居住環境，認為政府諮詢不足。現時來往港鐵粉嶺站及聯和墟可選擇乘搭小巴、巴士或步行約15分鐘。周錦豪指有市民稱現有的行人路已足夠：「起完我都係要行十幾分鐘，同喺地面行冇分別。」
北區區議員周錦豪
北區區議會主席羅庭德雖表示支持天橋，不過他指青馬大橋造價約72億，但興建行人天橋需逾10億，認為不符成本效益：「起條咁嘅天橋都10億，仲要加條單車徑都唔得」，倡同時興建單車徑、行人扶手梯。
鄉事派大力支持建橋
四名鄉事派議員，包括侯志強、李國鳳、陳月明及李冠洪均大力支持方案。其中身兼沙頭角鄉事委員會主席李冠洪斥羅庭德：「你話成本效益，永遠唔做出嚟唔知。」他表示已爭取興建天橋30年，現有天橋的走線已對居民及樹木影響最少，又指現時由粉嶺至聯和墟的行人路迂迴，而聯和墟缺泛泊車位，相信建橋後能減少私家車使用率。
身兼沙頭角鄉事委員會主席李冠洪
身兼上水區鄉事委員會主席侯志強則表示，當區居民反映「等得小巴嚟我都行到」，望天橋早日落成。他質疑「新議員」不清楚資深議員20年來的工作，「仲未諮詢夠？傾咗廿幾年喇，仲諮詢乜嘢？」他及後又指「其實依單工程，我相信在座咁多位亦都唔係瞓緊教呀嘛，唔係話20幾年前討論過，依一屆都討論咗無數次，更改咗無數次，改為今日最理想嘅路線，唔通以往嘅會大家係瞓咗教咩，冇吖嘛？」
周錦豪再發言時「澄清」，指並非爭論是否應興建天橋，「其實未必係一個好或者唔好嘅遊戲，而係諮詢或回應居民憂慮時可做得好啲？」不過他的發言再遭李國鳳批評，「我覺得有啲議員不知所謂，修橋整路全世界行得通，反對係冇可能嘅事，我冇聽過反對嘅人，依條天橋必然要起，即係唔可以夾硬擘大眼講大話。」
北區民政專員指已作諮詢
對於諮詢問題，北區民政事務專員莊永桓指在2018年已去信通知去屆北區區議員，又稱走線已考慮各方意見，曾去信諮詢天橋附近的住戶、商戶、學校等。他表示因工程砍伐的樹木不涉及古樹，對採光及通風的影響亦不大。至於羅庭德提出的造價問題，莊永桓表示行人天橋的造價為現時市場的估價，「青馬大橋差唔多係回歸時間嘅項目，同宜家嘅造價比較，就唔係同一個水平線上。」
北區民政事務專員莊永桓
路政署高級工程師馬健儀表示，行人天橋未來可以再作延長，接駁其他設施。他又指明白居民關心環境問題，故天橋走線已作調整，避開砍伐大量樹木。
最終議程在沒有議員舉手反對下通過。
翻查資料，2018年時任聯和墟當區區議員的民建聯曾興隆，曾就興建行人天橋舉行諮詢會，不過出席居民大多表示反對。曾興隆當時向《獨媒》表示，曾就此諮詢居民，時任民主派的區議員則指支持「研究」。