（獨媒報導）政府擬興建一條新的獅子山北行三線隧道，並擴建現有的南行隧道至三線，而舊北行隧道在翻新後將成為備用隧道。早前有團體發起聯署，倡議將退役管道改作行人通道及單車徑，引起熱烈迴響。沙田區議會昨日討論工程，有議員亦認為退役的隧道僅作備用屬浪費，認為應考慮民間團體的倡議，並就用途進行諮詢，路政署則稱對舊管道用途未有定案，目前持開放態度。
獅子山南行及北行管道先後於1967及1978年啟用，當局擬興建一條新的北行三線管道，長約1.4公里，並擴建現有的南行隧道至三線，工程預計2025年首季動工，2034年峻工。路政署稱舊北行隧道在翻新後將作為備用隧道，以便新隧道有大型意外時使用。在沙田一邊的獅子山隧道公路，亦會擴闊至來回各三線行車。
昨日沙田區議會交通及運輸委員會討論，路政署高級工程師2／獅子山隧道張貝茜指，已完成制定工程方案及大致設計，亦已進行相關技術即交通及環境評估等。
議員指舊隧道作備用太浪費 促進行諮詢
會上未有人反對工程，議員主要關注民間團體將舊管道改作行人通道及單車徑的倡議，沙田區議員鄭仲恆認為舊管道僅作備用是浪費，但指署方態度如「閂埋隻窗」。對於路政署主要工程管理處副處長張家亮曾在電台節目上表示，隧道兩邊「無適合嘅單車系統接駁」，鄭仲恆斥「冇咪做囉！」沙田區議員周曉嵐認為應進行公眾諮詢，否則不論署方定案如何，皆無法令公眾信服。
沙田區議員鄭仲恆
路政署總工程師3／主要工程梁兆球表示，已與相關部門進行討論該倡議，但暫時未有定案，強調要從多方面考慮，包括營運、保養、安全情況、費用等，署方暫時持開放態度，將再審視其他使用隧道的可能性。
