（獨媒報導）離島區議會昨日（7月27日）討論香港國際機場「機場城市」項目，包括港珠澳大橋香港口岸人工島發展計劃、「機場東涌專道」自動駕駛運輸系統、SKYCITY航天城等項目。其中「機場東涌專道」為連接人工島及航天城的「航天走廊」延伸，以無人駕駛電動車行走。此外，機管局亦擬建有6,000個泊位的自動停車場，供港珠澳大橋轉機及訪港的車輛使用。
無人車系統行程時間方面，由人工島至航天城約2至3分鐘，由人工島或航天城至東涌市中心則為8至10分鐘。機管局工程及科技執行總監梁永基指，車站月台設有十多個停泊位置，車輛可同步開駛，一分鐘可開出2至3班列車，現仍屬初步研究階段。
「Park & Visit」及「Park & Fly」自動化停車場方面，離島區議員郭平關注只供澳門及內地居民使用，建議劃出一部分予港人。機管局則稱該停車場供來自澳門或內地的單排車輛使用，而香港居民則可使用港珠澳口岸港方的泊車位。
離島區議員徐生雄則關注東涌目前僅有一條北大嶼山公路及港鐵東涌綫連接市區，「係咪靠一條地鐵就可以解決晒啲問題呢？」，他亦建議增設機場水路交通往來尖沙咀及啟德。郭平亦認為水路交通可在陸路交通出現突發事故時使用，機管局表示會考慮，而規劃停車場正是為減少進入香港範圍的過境車流，而本年開通的屯門至赤鱲角連接路亦有助紓緩機場交通。
離島區議會主席余漢坤則認為應開放海天客運碼頭，供內地旅客入境香港，而非只供轉機客使用，梁永基重申目前轉機定位，但稱正與政府積極討論。
離島區議會主席余漢坤
