（獨媒報導）政府上周就港鐵東涌東站及東涌西站刊憲，離島區議會今日討論與兩站相關的東涌東及東涌西新市鎮前期及道路的餘下工程。港鐵新增的兩站料於2029年才竣工，有議員憂新市鎮在此之前已有開始有人入住，新站開通前將出現交通問題。
東涌東新市鎮需填海工程已經展開，當局稱目前進展順利，第一階段預期約2024年完成。兩個新市鎮面積逾200公頃，東涌東和東涌西分別提供49,500和12,600個單位，多住逾18萬人。今日討論的餘下工程包括東涌西平整工程、排污設施以及河畔公園等，稍後將向立法會申請撥款。
東涌東新市鎮預想圖
東涌西新市鎮的工程範圍
離島區議員郭平指，東涌西至2025至2027年有逾兩萬人住，但路面交通只依賴裕東路前往東涌市中心及市區，目前兩條行車線有一條被非專營巴士及巴士停泊，促設置臨時停車場安置。他又關注達東路擠塞問題，建議在翔東路興建臨時支路連接北大嶼山公路。郭平續稱，港鐵兩個新車站最快2029年才竣工，預料正式通車要2030年，故在此之前需有交通方案應對。
當然議員、東涌鄉事委員會主席黃秋萍問到如何處理東涌河道淤塞、以及連接各村的公路及公廁等設施問題。她指東涌西新市鎮由多條鄉村包括黃家圍、龍井頭、石門甲、莫家村、石榴埔等村包圍，要求當局展開工程時，要與各村有恆常諮詢。
已刊憲興建的東涌東站及東涌西站
離島區議會主席余漢坤亦提到，贊同郭平將松仁路轉入往北大嶼山醫院的翠群徑擴闊至雙線雙程並連接安東街往市中心的順東路，應付醫院不斷增加的人流。
東涌未來亦擬建無人駕駛車輛，連接東涌至機場及港珠澳大橋口岸，余漢坤倡規劃考慮便利停車轉乘。他又倡東涌東的道路連接，延伸至目前無道路連接的白芒、牛牯塱及大蠔新村一帶，亦可讓三村都連接渠務及排污系統。
離島區議會主席余漢坤
土木工程拓展署表示正積極安排臨時泊車處予旅遊巴，而翠群徑屬醫院範圍，則需與運輸署商討。至於達東路連接北大嶼山公路方面，署方指「唔係咁簡單」，公路車速高，同需與運輸署討論。
對於署方稱未來公營房屋停車場，郭平斥「無Q用」，目前滿東邨等區內屋苑車位已經不足。
擬建的東涌河河畔公園