【獨媒報導】工程一拖再拖的旺角道行人天橋，橫跨彌敦道的路段在今日下午5點終於啟用，有現任及前任的油尖旺區議員均形容，今次屬民主派跟進地區的重要成果。
記者和前油尖旺區議員朱江瑋到場視察，他對《獨媒》指，今次落成更見新鴻基的諸多藉口，「依家兩年內就可以搞掂，可以肯定佢哋係拖嘅。」昨日已遭政府 DQ 的朱江瑋笑言，遺憾末能用議員身份見證，但重申民主派在今屆區議會當選後，連番跟進才令政府和新鴻基「要公開討論同交代」，強調這是民主派在地區施政上發揮的重要作用。
1998年刊憲原定2年峻工 新鴻基拖足21年
翻查資料，政府在1998年5月1日公布「旺角新行人天橋系統」計劃，由持有 MOKO 新世紀商場的新鴻基出資興建。
新聞公報當時指預計需時24個月，但工程一再延誤。第一階段工程在2002年年底落成，即連接旺角站、旺角東站、旺角道和洗衣街一段的天橋。但第二階段即旺角道至彌敦道的路段，則一拖再拖，至2011年7月才開始地下設施遷移，2016年1月開展地基工程，並至去年4月18日才開始以吊臂安裝組件。
新鴻基曾稱受佔中影響
在今屆油尖旺區議會，民主派區議員曾多次跟進工程，並曾邀請新鴻基地產出席會議交代，但均遭拒絕。新鴻基慈善基金去年書面形式回覆區議會，更稱工程受佔領中環運動影響。新鴻基原預計天橋在2021年第二季落成，但最後在今日9月30日，即第三季最後一日啟用。
對於天橋終於落成，同到場視察的民主黨油尖旺區議員李偉峰形容，「總算有好過無，拖咗20年啦」。他亦提到，感謝民主派同事在今屆區議會跟進，才能令天橋落成有期。
其中林兆彬便曾多次在會議內外跟進，但他和當區區議員蕭德健均已在7月辭任油尖旺區議員。
民主黨 油尖旺區議員 李偉峰
運輸署欲取消橋下行人過路處 區議員促數人頭
李偉峰指出，新鴻基在今年年初仍稱建築原材料不足，押後至第三季啟用。他質疑新鴻基的建屋地盤是否同受影響，「以新鴻基咁有實力嘅財團，係唔應該拖咁耐。」
此外，運輸署曾表示在天橋落成後，橋下往來旺角道及彌敦道的行人過路處將會取消，李偉峰表示，已要求署方必須在天橋和地面「數人頭」作統計。
市民 郭先生
在天橋正式啟用後，不少市民隨即使用和拍照，但大多不知道工程已拖延長達21年。市民郭先生表示：「有得用就已好開心，其他就要靠記者你哋。」他大讚天橋實用，指市民能減少過馬路，「又有得睇下風景，如果條路再闊啲就好啦。」
另一使用天橋的市民陳小姐則表示「起條港珠澳大橋都唔洗咁耐」，稱是從記者口中才獲悉「起咗23年」。
