今日元朗區議會召開大會，討論到十一號幹線（元朗至北大嶼山段）及相關主要幹道。期間，民政事務專員袁嘉諾拒絕將十一號幹線的議程，與「明日大嶼對元朗的影響」合併討論，又稱「明日大嶼」不是元朗事務，不應在區議會討論。
十一號幹線（元朗至北大嶼山段）的初步的路線由藍地起始，經掃管笏、大欖涌隧道及「青龍大橋」至北大嶼山，文件又顯示擬由北大嶼山連接至青衣。工程預計在2036年或之前落成通車。
大部份元朗區議員不滿民政事務專員的說法，認為十一號幹線與「明日大嶼」息息相關。
元朗區議員陳樹暉認為，十一號幹線無法有效疏導交通，只是將塞車位置延遲到昂船州大橋。他質疑，幹線竣工後，為解決昂船州大橋將來的塞車情況，政府會計劃將十一號幹線連接到交椅洲，「係一個欺騙市民嘅計劃。」
元朗區議員張秀賢及區國權提出，屯門、荃灣及離島區議會均允許討論「明日大嶼」；元朗區議員王百羽指，元朗區議會曾討論深圳河套區發展，鄰近區域發展會增加居住及就業人口，故有必要在會議討論興建道路是否得宜，「嚟緊元朗塞車係咪DO你負責先？」
元朗區議員鄺俊宇多次追問署方工程造價，署方拒絕透露。
最後，大會通過臨時動議（原文如下），反對政府現時提出的十一號幹線（元朗至北大嶼山段）及相關主要幹道，32票贊成，0票反對，1票棄權。鄉事派議員在表決前離席。
臨時動議原文：
工程討論十一號幹線（元朗至北大嶼山段）及相關主要幹道
鑑於本會反對明日大嶼，十一號幹線（元朗至北大嶼山段）明顯仍然搏去交椅洲；此外，本會認為，政府須撤回「東大嶼人工島」，停止倒錢落海，淘空庫房，並還海於民，而為了應對氣候暖化，政府更加不應破壞海洋生態，讓香港仍有可持續的發展。另外，元朗區議會過往一直要求政府於十一號幹線加建一條大棠連接路，以疏導日後元朗南發展的交通。由於政府拒絕接納我們上述多項建議，本會反對政府現時提出的十一號幹線（元朗至北大嶼山段）及相關主要幹道工程。