【獨媒報導】有的士車主代表早前抗議網約車在香港營運多年，揚言3月發起罷駛5日。政府「發功」後，發起人黃羽庭態度180°逆轉，昨日宣布停止行動。黃羽庭今早在電台節目再度聲明，是否「罷駛」未有最終定案，也不是「事實」，只是會議紀錄「唔覺意流咗出去」，之後被無限放大。至於「其他業界」的反應，的士小巴商總會會長周國強就指，個人而言諒解業界怒氣並支持罷工，不過認為停駛5日屬「好大件事」，或對業界形象造成負面影響，現時行動停止「對自己嚟講都開心」。
至於政府立場，運輸署署長李頌恩今早在港台節目《千禧年代》表示，的士業界會上表示明白網約車為新趨勢，的士和網約車平台有並存空間，但強調所有點對點服務會有劃一要求，包括保險、車輛規格等，並要求網約車司機需要考牌。至於網約車平台代表在會上同意要有規管，認同需監管平台管理車隊和司機的能力，但希望政府可及早公布立法細節。
運輸署署長 李頌恩
現時香港有1,500個出租汽車許可證，被問到業界對牌照數量的意見時，李頌恩表示與會者數目多，沒印象有交代明確數目，她又指的士代表會上有提及現時面臨的士牌照價格下跌。
李頌恩不同意政府執法不力
的士業界稱政府執法不力，罷工是「官逼民反」的結果。李頌恩強調政府有持續與業界溝通，不同意運輸署過去「無做嘢」，包括推出的士計分制、協助業界在車內安裝鏡頭，以及向有白牌車的網約車平台發信警告等。
有報導引述消息人士指，會上政府與業界交流甚少，李頌恩回應指上、下午會議安排一樣，政府希望聆聽與會者意見，而的士業代表出席人士眾多，政府只在剩餘時間進行交流。
至於就點對點服務研究的進展，李頌恩表示運輸署外聘顧問公司進行電話訪問、在載客點進行問卷調查，以及訪問的士司機在不同平台的接單數字。她稱顧問公司剛完成問卷，現進行數據分析，承諾會今年完成研究，並在年底向立法會提交網約車立法建議。
周國強對罷駛5日 「自己都覺得誇張」
的士小巴商總會會長周國強接受電台訪問，他稱自己支持的士罷駛，指政府在網約車議題拖拉十多年，令的士司機生計遭到侵蝕，明白的士業界的怒氣。但問到他對煞停罷工的看法，他又指罷駛5日「好大件事」，「我自己都覺得誇張」，會對市民造成傷害，當他知道煞停後「我聽見都覺得開心」。他認為業界提出罷工後，形象必然有負面影響，他向市民「講聲唔好意思」。
香港的士小巴商總會會長 周國強
主持問及對運輸署承諾的時間表有沒有信心時，他稱運輸署昨日「咁耐開會以嚟最高格調」會見業界，會上亦斬釘截鐵表面會規管白牌車，相信運輸署決心。他希望政府協助的士業界「網約化」，認為網約車可以減少司機與乘客爭拗，從而「減少市民話我哋揀客嘅問題」。他希望網約平台可在香港註冊，由政府監管相關數據，並規定網約車司機向本地公司購買保險。
發起罷工行動的無線電的士聯誼會主席黃羽庭在商台《在晴朗的一天出發》重申，罷駛行動未是最終定案，只是會議紀錄「唔覺意流咗出去」，之後被無限放大，他又稱「梗係有人」樂見罷工，但所有影響到市民的行動，均不會得到民心，他稱現時只好「信任特首，交由特首處理」，若問題未能解決，「都無嘢好做，出嚟行動都係多餘。」主持人反問，當日有八成出席者通過決議難道也不是事實？黃羽庭稱仍有其他會員未諮詢，未做最終表決，罷工「唔係事實」，只是「會議內容」。
香港無線電的士聯誼會主席 黃羽庭
陳紹雄：無競爭服務「只會愈嚟愈差」
立法會交通事務委員會主席陳紹雄在電台節目稱，政府要加快立法進度，以公眾安全為首要考慮，亦要顧及公平競爭，但認為不宜規管過嚴，稱如果政府只容許的士司機參與網約平台，變相「需求增加，供應減少」，「無適當競爭嘅情況下，的士服務質素無提升空間，只會愈嚟愈差。」
他認同引入競爭，或對的士牌價造成衝擊，他表示可參考澳洲，向網約車徵收「乘客服務稅」，用於資助的士司機的援助金。他又建議可立法規定網約車司機不可「兜客」，只能接受預約。
立法會交通事務委員會主席 陳紹雄