（獨媒報導）長和旗下的香港聯合船塢集團有限公司，向城規會提出規劃申請（Y/TY/2），將目前位於青衣南的聯合船塢，連同青馬大橋北邊的政府土地，改劃為住宅及公共房屋發展，提供逾1.5萬個住宅單位及設遊艇俱樂部。有前葵青區議員認為該位置屬港口支援設施，是對港口業務大幅萎縮的警示，一旦計劃落實意味香港自主的能力減少。
城規會文件
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申請人為香港聯合船塢集團有限公司，擬議修訂範圍為青衣市地段第108號餘段、青衣市地段第80號及毗連政府土地，發展為私人住宅及公共房屋。申請範圍總面積達199,171平方米，目前船塢面積約10公頃，北面的政府土地因沒有車道連接，已閒置多年。
城規會文件
申請人在提交城規會的文件中提到，南面部分可興建34座27至48層高的私人住宅大廈及遊艇俱樂部，北面近青馬大橋則興建10座22至34層公共房屋大廈。前者有10,371個住宅單位，後者則料有4,704個住宅單位。單計私人住宅數目，已等同黃埔花園（10,285個單位）及沙田第一城（10,642個單位）的規模。
前葵青區議會副主席張文龍在Facebook發帖，指改建港口支援設施作住宅等同「殺雞取卵」，並表示發展商預料港口業務大幅萎縮，以及香港中長期失去自行營運能力的預警。張文龍提到，青衣西南的工業設施包括油庫、船塢、大型化工、物流等，皆屬關乎城市命脈之業務。過往雖曾多次研究該處用地，但該些設施難以遷移，故一直只規劃作工業用途。
張文龍（資料圖片）
他續指發展商之所以提出申請，是預料本港港口服務將被內地取代，指如計劃獲批，將代表香港進一步失去基本自主性。張文龍認為計劃落成後，香港亦不會如當年黃埔花園落成時充滿活力，只會是「土豪儲樓的地方」。
本土研究社則批評，青衣「新黃埔花園」把公家地圈入，並將以特殊方式批租的碼頭列入整個住宅項目，認為是「偷天換日」。他們又提到，該處鄰近多個油庫及工業用地，如需配合住宅項目搬遷或涉以十億計，或得不償失。
城規會諮詢將於3月31日截止，暫定會議日期為5月19日。