（獨媒報導）連接錦上路站至古洞站的北環線，早前公佈線路具體方案，料於2034年落成，元朗區議會周二（6月27日）討論。只餘鄉事派的區議會支持計劃，惟多名議員批評凹頭站命名「亂改」，倡改名為錦田站。
北環線主線長約10.7公里，連接錦上路站及古洞站，並於凹頭、牛潭尾及新田設有三個中途站。錦上路站及古洞站為轉車站，可轉乘屯馬綫及東鐵綫。項目料於2025年動工，2034年竣工，屆時市民往來錦上路和古洞所需時間將由60至80分鐘縮短至12分鐘。
元朗區議會周二（6月27日）討論，只餘鄉事派的區議會支持興建，元朗區議員鄧家良指「我哋中國有個偉人鄧小平就話，有路就有財路」。
有區議員批凹頭站「亂咁改」
多名議員則不滿位於錦田及私人屋苑峻巒以北、鄰近沙埔村的車站定名為凹頭站，倡改名為錦田站。元朗區議員程振明指，鐵路站名需基於地理位置命名，「（凹頭）完全唔適合，凹頭都唔係呢個位置」。鄧賀年則指署方改名「亂咁用」，「坳字寫個凹字，雖然同音姐，但個解法唔同嘛，以為人哋凹咗個頭添啊」，批評當局定名前未有進行諮詢。區議會主席沈豪傑則指，錦田為該地最早歷史發源地，應命名為錦田站。
沈豪傑
香港鐵路有限公司助理企業傳訊高級經理（項目及工程拓展）梁文迪表示，凹頭站為暫名，確實車站命名會於通車前落實，會根據眾多考慮因素，如車站代表性、車站地理位置以及車站特色等，並會聆聽區議員意見及建議。
凹頭一般是指元朗以東及錦田以西一帶，以「凹頭」在地政總署的地理資訊地圖查詢，大部分圖標皆顯示於該處。鄰近擬建的凹頭站附近，只有位於峻巒以南的「漁農自然護理署凹頭漁業辦事處」。
凹頭站概念圖
港鐵：屯馬綫有能力加密班次
今年《施政報告》亦提出研究興建中鐵線，往來錦上路站至九龍塘站。沈豪傑指該處將是「超級轉車站」，憂未能應付人流，又指目前屯馬綫已經飽和。
港鐵代表則稱，現時屯馬綫繁忙時間約2.7分鐘一班車 ，早上繁忙時間亦有「子彈列車」於中途站上客。他指屯馬綫仍有能力加密班次，在北環綫落成後會考慮加購列車及再增加班次。港鐵亦提到北環綫錦上路站將位於地底，並有「完善轉乘安排」如設有扶手電梯及升降機。
有議員亦問及收地賠償，元朗區議員文富穩指收地將導致聘有數百人的物流公司結業。惟路政署鐵路拓展處總工程師施鍵恒僅指會按現行賠償機制，向受影響業務經營者提供特惠津貼、補償以及諮詢服務。
元朗區議員文祿星則問及有墓地被收地，路政署稱收地按地政總署現有機制作補償，若有家屬認領墓地便可索償，若無人認領則由民政總署跟進。至於風水補償方面，港鐵公司會聯同地政署、路政署及民政處成立跨部門工作小組處理補償事項。
北環線主線初步設計已大致完成，相關部門正草擬鐵路方案的刊憲文件，並將於2023年下半年按《鐵路條例》（第519章）刊憲及諮詢公眾。至於環境報告方面，當局指正在進行環境影響評估研究，包括空氣質素、噪音、 生態和景觀等，相關報告將於2023年下半年提交予環境保護署審批。