（獨媒報導）有議員提出質詢，問及本地駕駛考試及駕駛執照情況。目前根據法例，持有32個國家或地區駕駛執照的人士，可申請免試簽發本港駕駛執照。運輸及物流局回覆數字顯示，2023年及2024年（截至11月）分別有67,471宗及68,231宗，當中內地（包括台灣及澳門）分別有59,679及61,477宗，佔88％及90％。近七萬宗的數字，比疫情前的2019年的近五萬宗增加逾三成。
現時持有《道路交通（駕駛執照）規例》附表4所列國家或地區簽發的駕駛執照的人士，可向運輸署申請，免試簽發香港正式駕駛執照，駕駛私家車、輕型貨車、電單車及機動三輪車。過去三年，數字由2022年的28,868宗，增至2023年及2024年（截至11月）的67,471宗及68,231宗。當中以持中國內地執照者最多，佔近九成，其次為美國及英國，分別約千宗。
近兩年接近七萬宗的數字，比疫情的數字有所增加。2019年免試簽發駕照的數字為49,819宗，而2014至2018年由46,685至49,867宗不等。
提問的民建聯陳仲尼亦問及本港駕駛考試安排，運輸署指輪候路試時間已較高峰明顯改善，私家車合併試及輕型貨車合併試的平均輪候日數，由2022年超過300日回落至2024年12月底約190日，回復至疫情前的水平。
陳仲尼（資料圖片）
署方在回覆中重申，公眾對駕駛考試需求持續上升，以接獲的駕駛考試表格數目計算，申請駕駛考試數目由2010年的11萬宗增加至2024年的約19萬宗，在15年間增幅逾七成。署方強調，在疫情後已竭力調撥資源補考，包括在可行情況下安排考牌主任在周六額外工作。運輸署又指，過去10年完成四輪招聘考牌主任的工作，將繼續透過招聘或延長聘用已退休的考牌主任填補空缺。
申訴專員公署去年便曾就駕駛考試進行主動調查，建議靈活調配人力資源、增加考試場地等。運輸署則指，考試地點必須適合進行駕駛考試，包括能測試考生是否掌握所需駕駛技巧、有適當交通流量以觀察考生對不同道路情況的處理，同時亦要考慮有關地點附近不同持份者的意見等，要覓得合適的土地有相當的難度。
對於會否引入「電子化自動考車系統」的建議，運輸署未正面回應，只稱會研究在駕駛考試引入新科技協助評核。惟署方指大部分路試均在公共道路進行，而考試車輛屬私人擁有，須仔細考慮詳細安排，平衡有關科技是否能確切考量考生的駕駛技巧、保護考生私隱、具成本效益及持份者意見等因素。