【獨媒報導】運輸署數年前展開安裝「染紅」路面警示低頭族的過路處投射紅光輔助裝置，去年推出「嶄新」對角行人過路處試驗計劃。署方向立法會表示，計劃用1.26億元更新「行人過路發聲裝置」，以及豎立在斑馬線的黃波燈。其中發聲裝置新增5項功能，包括「語音提示」，只要按動底部按鍵，裝置就會用廣東話、普通話和英語朗讀讀出附近街名，運輸署指可讓使用者得悉身處位置；裝置另有摸讀地圖和發光組件，供弱視和視障人士使用。
至於斑馬線的新款「黃波燈」，署方指在2022年推出的試驗計劃，駕駛者在新黃波燈前讓路予正橫過斑馬線行人的比例，有明顯上升，由42%升至80%。當方認為計劃效果正面，決定進行全港更換。
運輸及物流局向立法會交通事務委員會提交文件，述及兩項「提升及改善」行人過路設施，兩項工作已經招標，但沒有在文件提及中標金額，以及合約服務的內容。
發聲裝置9,870萬批標 約500支黃波燈盛惠2,678萬
《獨媒》翻查資料，運輸署去年5月已為「行人過路發聲裝置」招標，要求中標公司須在標書生效後的12星期內，確保發聲裝置已經可以使用。署方在去年10月公布招標結果，結果中標公司是安信交通科技有限公司，發聲裝置的抵倉價格約為9,870萬元。
「發聲裝置」的先導計劃在2021年至2023年展開，目的是收集視障人士和其他市民對新發聲裝置實際運作的意見，在深水埗區、觀塘區、南區、東區和油尖旺區的20個路口安裝新裝置。新裝置有5種新功能，首先是安裝發光組件，讓弱視人士更容易找到行人過路處的位置，另外有供視障人士提供過路資訊的摸讀地圖。
發聲裝置增朗讀街名功能
另外新裝置亦加裝「語音信息朗讀功能」，按動設置底部的啟動按鍵後，裝置會用廣東話、普通話和英文讀出過路處附近的街道名稱。另外新裝置可以非接觸式操作，當局稱可以減少使用者在衞生方面的考慮；最後是新增「夜間模式」，當夜間沒有視障人士要過馬路時，裝置會減低聲響，減少對附近居民影響。
不過在「夜間模式」下，若視障人士需要過馬路，就要用「專用無線裝置」或手機應用程式的遙控功能，才能「解鎖」短暫提高發聲裝置的聲量。
當局在文件提到，新裝置先導計劃運作暢順，視障人士團體亦表示支持，運輸署已按招標程序批出合約，承辦商將更換全港約13,000套發聲裝置，在今年第二季逐步投入工作，預計在2027年前全部完成更換。以標書到倉價計算，每套裝置成本約為7,600元。
司機讓斑馬線行人比率升40%
文件另一項提及的設施升級計劃，是更換於斑馬線上的黃波燈，目前全港有230個斑馬線過路處，根據《道路交通（交通管制）規例》，當行人踏上斑馬線時，車輛必須停車並讓行人先行；另外斑馬線上亦要架設「黃波燈」。當局指政府不時接獲市民意見，指一些司機沒有在斑馬線前停車，影響行人過馬路的安全。
運輸署在2022年在葵青、深水埗、九龍城、大埔區5個斑馬線過路處推行試驗計劃，新款「黃波燈」發出閃動白光，更顯眼易見，即使是白天，也能清楚地吸引注視。根據試驗計劃的經驗，駕駛者於斑馬線前停車讓路予行人的比例明顯上升，由42%上升至80%。
署方同樣指，新款「黃波燈」效果正面，運輸署已委託機電工程署更換全港斑馬線過路處的傳統「黃波燈」，工程已在2024年底開展，今年3月陸續投入運作，2027年全部安裝完成。
根據招標紀錄，機電署去年10月批出合約，更換全港220個斑馬線過路處上合共約500支黃波燈，承辦商需要在土木工程包括評估及監察下，確保豎立安排及安裝結構，工程預計在2027年7月完成。工程最終中標公司為「凱諾有限公司」，估計標價約為2,687萬元，即每支新款「黃波燈」，成本約為5.3萬元。
