（獨媒報導）繼青沙管制區後，城門隧道將於周日（5月21日）早上5時起實施不停車繳費「易通行」，所有人手收費亭及「快易通」通道皆會取消。
圖片來源：政府新聞處
運輸署指青沙管制區實施「易通行」後，每日平均有6萬架次駛經，與實施前相若。署方提到實施初期曾出現駕駛者不習慣的情況，包括有車輛駛入巴士線，但指加裝指示牌及加強廣播後，駕駛者已適應安排。
圖片來源：政府新聞處
運輸署：已發出72萬張「車輛貼」
運輸署表示截至昨日，至今已發出逾72萬張「車輛貼」，佔全港已登記車牌的89％，當中76%已開設「易通行」戶口，可自動繳費。署方至今共收到52宗與「易通行」相關的投訴，其中29宗涉及人為輸入車牌出錯。運輸署要求承辦商加強員工培訓後，稱人手輸入出錯的情況有減少，由首3日13宗下降至近3日的6宗。
餘下的投訴中5宗涉及「影子車牌」，已轉交警方跟進。另2宗涉及的士；11宗涉其他個別個案，例如車主提供錯誤電子聯絡方式，令繳費訊息由其他人收到；餘下5宗則仍在調查中。
由於不少的士司機屬租車，故的士司機可安裝「商用車司機卡底座」，放入「商用車司機卡」配合「車輛貼」後便可從司機戶口中收取隧道費，惟有的士業界指無法成功繳費。運輸署署長羅淑佩提到每日約有9,000至一萬架次的士經過青沙管制區中，當中有11%（1,100架次）從車主名義登記的「易通行」戶口中繳費、74%（約7,000架次）則由司機戶口收取隧道費，需車行調查的則佔約15%（約1,400架次）。
她續稱，前日（5月16日）曾與承辦商與的士業界以13部車作實地試驗，其中11輛涉及安裝司機卡底座時太貼近其他金屬裝置、底座上下倒轉安裝等問題，經調整後準繩度提升至92%。被問到餘下未能自動繳費的8%原因為何，她指或與插入司機卡時未插穩，以及兩架的士駛得太近有關，會持續改善系統，亦明白個別司機運用科技或需更多時間適應。
羅淑佩代表承辦商向一分鐘收兩次隧道費車主致歉
羅淑佩再被問到多宗「易通行」錯誤收費的個案，對於有車主一分鐘內被扣來回隧道費，羅淑佩指涉人手出錯，「入完一次後即時再入一次」，她代表服務供應商向該名車主致歉。至於部分未有行經隧道卻被收隧道費的車主，羅淑佩指涉「影子車牌」，如證實車主的車牌被盜用，將退回錯收的隧道費。
目前約有70%車輛可單憑「車輛貼」繳費，其餘需作人手核對。羅淑佩指「易通行」系統雖然是機器，但「機器都需要學習過程」，當大數據愈來愈多後，系統會更容易正確收費。
全港至今仍有約一成車輛未申請車輛貼，羅淑佩指法例確授權可強制全港車輛使用「易通行」，但指「未去到呢個階段」，當局亦暫未考慮縮短14日的付費限期。
圖片來源：政府新聞處
政府收回西隧後將更換管理公司
西隧8月2日將回歸政府，政似接管後將更換新管理公司，故現有員工有「唔同嘅工作安排」，故與「易通行」無關。她重申西隧復歸政府後，會盡快實施「易通行」。
城門隧道將於5月20日晚上11時30分起實施臨時交通安排，21日凌晨4時30分至5時全線封閉，受影響的三條通宵巴士路線（N40、N41、N42A）及一條專線小巴（482）將改經青沙管制區。由於新界的士不能使用青沙管制區，運輸署建議往來沙田及荃灣的的士乘客改乘市區的士。
獅子山隧道將於再下一周（5月28日）實施「易通行」，羅淑佩指，連同青沙管制區及城門隧道，三條隧道最繁忙一小時共有1.6萬架次車輛駛經。「易通行」系統容量已經再作提升，由原本每小時可處理7萬架次，增至8.6萬架次。