【獨媒報導】旅客消費模式改變，5月零售銷售大跌11.5%，議員再獻計「救經濟」。選委界議員陳紹雄在立法會口頭質詢建議香港發展「低空經濟」，署理運輸及物流局局長廖振新表示，香港空域管制情況複雜，人口和高樓皆密集，載人的風險比載貨高得多，當局會先考慮載貨，並從「近至遠，輕至重」循序漸進發展，政府會委派一名副司長協調跨部門工作。他又表明，跨境飛行涉及複雜法律問題，加上需與深圳政府商量，相信困難不少，「跨境試飛唔係優先項目」。
議員的建議不時在第七屆立法會「內循環」，較早前選委界嚴剛和民建議葛珮帆分別在立法會不同場合，向官員和特首提出發展低空無人機經濟，不過都被「善意提醒」困難多多，例如空管政策和法律、香港地細高樓多和興建無人機訊號發射站的問題。
葛珮帆facebook圖片
當局回應較早前「鬆口」
今次輪到選委界陳紹雄，他指政府會否考慮成立「低空經濟跨部門工作小組」，並檢視現時法律框架，在北部都會區和「明日大嶼」項目設立「低空經濟」基礎設施，例如起降站、通訊、導航等。
署理運物局局長廖振新的回覆反映政府「鬆口」，他指政府會委派一個由副司長統籌跨部門的工作小組，協調多個政策局及部門的聯繫，當局現時正積極做好相關的前期工作，稍後會適時向社會公更多細節 。
歡迎議員提出不違法方案
他又補充香港空域有發展低空經濟潛力，會積極探索合適的低空經濟活動，但要同時考慮民航安全考慮，他表示歡迎任何不會違反民航法例的方案。他又指，政府會委派一名副司長做協調，考慮運輸物流、航空管理及法律配套等因素，推動低空經濟發展。政府會以循序漸進的方式推行低空經濟試點項目，以無人機載貨為起點，由「近至遠、由輕至重」方式推動。
廖振新
跨境試飛「唔係優先項目」
鄉議局劉業強問到會否設立旅客「空中的士」試點，廖振新表示試行低空經濟要「因地制宜、循序漸進」，必須考慮安全，他強調載人較載貨的風險高得多，目前當局主要考慮以無人機載貨，即使試行也會從「近至遠，輕至重」逐步嘗試。
選委界黃錦輝建議在落馬洲河套區試行低空運輸，廖振新表示多謝提議，但跨境飛行涉及複雜的法律問題，亦牽涉海關，而且亦要與深圳政府商量，「相信困難唔少」，因此跨境試飛「唔係優先項目」。
黃錦輝
吳永嘉稱載人成本日僅「千幾蚊」
工業界吳永嘉就稱，內地企業「億航」的載人無人機售價是139萬人民幣，平日每日飛行成本只需「千幾蚊」。他又稱其實九龍和港島飛往珠江其實「好近」，政府可以發展「觀光無人機」或「空中的士」。廖振新回答指出，留意到內地的無人機用途，主要用於送外賣、血液、小型貨物，內地正探討應用於文化旅遊。他強調要考慮香港實際情況，例如香港人口多，高樓大廈密集，當局鼓勵「多啲試飛活動」，但仍以貨運為優先。
吳永嘉