【獨媒報導】啟德郵輪碼頭交通配套不足成為近月熱話，政府更多次出招臨時「救亡」。行會召集人、新民黨立法會議員葉劉淑儀今日（30日）在報章撰文，形容啟德郵輪碼頭為「十年浩劫」，認為要重新定位。她更批評文化體育及旅遊局局長楊潤雄在郵輪碼頭甩轆後，企圖諉過碼頭營運商，需要勞煩政務司副司長卓永興召開會議補鑊，更反問過去幾年，旅遊事務助理專員、旅遊事務副專員，以及旅遊事務專員、局長等官員「究竟有甚麼貢獻？」
葉劉在《經濟日報》上撰文「郵輪碼頭十年浩劫 須重新定位」，形容「啟德郵輪碼頭甩轆」像連續劇一樣，由8月初發酵至月尾。她指有郵輪訪港，帶來具高消費力的海外旅客冲喜、衝經濟本來是喜事，但竟然爆出有遊客無的士、有旅客投訴排長龍候車45分鐘等「甩轆醜事」，反映政府與業界並沒做好充分準備。她更稱：「旅客怨聲載道的畫面瞬間傳遍大街小巷，一個小缺口便粉碎特區政府連月『Hello Hong Kong！』的努力」，慨嘆既諷刺又失望。
斥10年仍然無車搭
在文中，葉劉強調郵輪碼頭甩轆並非新鮮事，指在2008年當選立法會議員後已開始關注發展，並力陳當中弊病。她憶述，在2013年6月12日第一艘郵輪「海洋水手號」停泊啟德郵輪碼頭時，已出現用不到行李運輸帶、接駁交通配套不濟、的士不足、旅客候車大排長龍、有旅客候車逾兩小時，及商舖十室九空等問題。而時任商務及經濟發展局局長蘇錦樑在立法會上的回覆是「我們會研究可行性。」
葉劉之後提到2018年3月，以啟德郵輪碼頭為母港的本地郵輪「世界夢號」原定讓旅客在啟德登船，但原來碼頭的兩個泊位已預留予「瑪麗皇后II號」及「伊利沙伯皇后號」使用，船公司要臨時安排旅遊巴及接駁艇接載旅客前往將軍澳停泊處登船，其間有旅客因在碼頭呆等兩小時而鼓譟。
葉劉稱在再5年後的今日，旅客落船依然無車搭，輕軌鐵路、水上的士「依然得個講字」，碼頭商舖依然十室九空，經濟輻射效益近零。她批評政府不曾汲取教訓，10年來沒怎樣改善郵輪碼頭的管理，也沒好好運用疫情空窗期來優化郵輪碼頭的軟硬配套。
文中之後提及旅遊事務署開位發展郵輪碼頭的經過及資源，葉劉繼續「開火」指，經濟發展及勞工局在2007年曾要求開設一個首長級丙級政務官的「旅遊事務助理專員（4）」編外職位，為期兩年，以推行郵輪碼頭計劃，連同支援人員一併計算，年薪及福利總支出達460萬。該職位在2018年更改為常額職位。葉劉諷刺道：「現實上換來的是，郵輪碼頭沒有優化、沒有提升，難得有郵輪來泊又再荒亂出事，淪為頭條笑話。」
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批楊潤雄諉過碼頭營運商 要副司長補鑊
葉劉更將矛頭指向現任文化體育及旅遊局局長楊潤雄，她解釋：「我會翻查這些資料，是因看不慣文化體育及旅遊局局長楊潤雄在郵輪碼頭甩轆後，企圖諉過碼頭營運商，指營運商經營十多年，理應知道郵輪到港會出現的問題。」她更反問過去幾年，旅遊事務助理專員、旅遊事務副專員，以及旅遊事務專員、局長等官員「究竟有甚麼貢獻？」
她指郵輪來港早有排期，絕不是突然泊港，認為專員絕對有充足時間聯絡營運商和船公司，查詢旅客資料，監督、統籌、安排接駁交通等各類配套。她認為，除的士外，只要安排幾條穿梭巴士綫前往就近港鐵站及熱門地區便可，形容安排「只是常識」，質問「旅遊事務署那麼多專員都想不出、做不到？」
葉劉在文中更直言：「區區幾條接駁巴士綫，要勞煩政務司副司長牽動數十人召開兩次『啟德郵輪碼頭交通協調統籌會議』來補鑊，這就是楊局長說的『事實證明香港絕對有能力、有方法接待好大型郵輪到港』？」
稱政府發展捉錯用神 倡廉租予攀石場、溜冰場
啟德郵輪碼頭月中變身「迷你香港市集」，葉劉就直言政府企圖複製海運碼頭的成功經驗在啟德上是捉錯用神。她指，海運碼頭位於交通四通八達的尖沙咀，本身已是成熟的遊客區，反而啟德郵輪碼頭偏處一隅，出入只得一條路，先天條件和人流難以相提並論﹐強調打通啟德郵輪碼頭的道路網與交通運輸配套遠比其他枝葉重要。
葉劉又建議，除了市集、音樂會、啤酒節等一次性活動，政府可考慮以較相宜的租金或較靈活的條件，引入需要大量空間的攀石場、彈床場、溜冰場、射藝中心、兒童賽車場，以至大型親子遊樂中心等，配合碼頭風景優美的天台花園，相信可吸引年輕人及一家大細前往。