【獨媒報導】政府推展全長82公里的「新界單車徑網絡」，現階段只剩下約17公里荃灣灣景花園至掃管笏段。土木工程拓展署目前就該段單車徑設計展開公開諮詢，其中汀九一段兩個地點需搭建單車橋及臨時工作台，受《保護海港條例》規管。保護海港協會今日舉行記者會，認為影響小，亦具凌駕性的公眾需要，表明不反對。
政府在2008年提出興建貫通新界東西、全長約82公里的「新界單車徑網絡」，由馬鞍山經沙田、大埔、粉嶺、上水、元朗、屯門至荃灣。其中連接屯門至馬鞍山22公里的主幹線，以及連接荃灣至屯門的2.3公里主幹線，分別於2020年底及2021年7月啟用。
餘下長約17公里的荃灣灣景花園至掃管笏段，擬定走線徑途徑汀九、深井、青龍頭、大欖涌、小欖及掃管笏，惟該路段的地理環境複雜，有陡峭的斜坡，工程難度高，部分單車徑須以臨海單車橋、隧道或護土牆方式建造。由於汀九一帶受《保護海港條例》規管，工程須符合《條例》要求，現正就工程進行公眾諮詢至12月2日。
荃灣灣景花園至掃管笏段
保護海港協會：實際影響程度小
該段17公里單車徑，由荃灣至汀九約3公里一段屬《保護海港條例》規管範圍。擬議工程有兩個地點涉及《條例》規管，分別近水灣泳灘及汀蘭居附近，以及油柑頭碼頭，兩處皆須臨時興建工作台，前者落成後的臨海單車橋則覆蓋的海港位置約30平方米，後者更須臨時填海10至15米闊、總填海面積約1公頃作臨時工作台平台。
《保護海港條例》下所有在維港範圍內的填海工程，都必須符合凌駕性的公眾需要。保護海港協會今日舉行記者會，表明不反對工程。主席陸恭正表示，該會與工程顧問進行了詳細會談，達成滿意的結果，當局在改建完成後，會拆卸臨時工作台和重置人造海堤，認為實際影響很少。
主席陸恭正
保護海港協會副主席徐嘉慎認為，未來城市發展必然會在新界進行，人口眾多時就有迫切性增加娛樂設施，而且該地段環境限制比較複雜，工程難度相對高，在有限條件下只能夠在海上計劃。
籲公眾參與諮詢
根據目前設計，荃灣海濱段的行人路闊度為2米、單車徑則為4米，該會呼籲市民參與公眾諮詢，表達對闊度是否足夠的意見。
單車徑示意圖