【獨媒報導】運輸及物流局昨日公布航空業輸入勞工計劃首輪申請，共有28間公司獲批輸入2,841個配額，涉及計劃的10個工種，佔計劃上限的45%。香港航空公司服務商協會主席劉敏儀表示，部分公司的申請屬「試水溫」，相信在了解與內地招聘公司、員工溝通及住宿安排等流程後，將再作分階段招聘；而首批外勞將在10、11月分批來港，再參與培訓，最快可趕及在聖誕節投入工作。
政府早前宣布輸入2萬名外勞，航空業佔6,300名。在今輪航空業的申請審批中，地勤人員獲批出的配額最多有719個，其他工種類別分別為機坪服務員（445個），機艙工作員（366個）、飛機維修技工／技術員（390個）、牽引車司機（306個）、倉務處理員／貨站服務員（206個）、機械／升降台操作員（193個）；客戶服務員（90個）、飛機拖車司機（30個）及維修員（96個）。
維修、停機坪駕駛操作員培訓時間長 致申請配額較少
劉敏儀今早在港台節目重申，本港航空業每個工種都缺人，包括維修、駕駛員等，地勤人員則佔最多，指當局在今年初推出大灣區青年航空業實習計劃，部分地勤公司已招聘相關學員，公司亦「順理成章」申請較多地勤工種的勞工。至於維修、停機坪駕駛操作員等，劉敏儀認為該工種的培訓時間較長，所以申請配額則較少。
航空業輸入勞工計劃首輪申請在7月開始，公司可透過14間內地招聘公司招聘來自內地的外勞。劉敏儀指出，每間中介公司服務範圍和收費五花八門，工種要求亦不同，業界需要先理順當中的程序，包括員工交通、住宿安排等，日後將再作分階段招聘。
大部分外勞來自珠海 不排除即日往返香港工作
劉敏儀預料，首批外勞將在10、11月分批來港，並參與培訓，最快可在聖誕節或農曆新年可投入工作。她透露大部分外勞來自珠海，不排除即日往返香港工作，或安排居住在較遠的大型宿舍。
此外，運輸及物流局表示，當中少數申請因不符合計劃基本要求，包括不屬於指定工種，及不符合本地員工與輸入勞工比例要求等，而未能全數獲批；另有一宗申請因擬提供的工資低於該工種的工資中位數而未獲批准。
香港空運貨站行政總裁鄺永銓在同一個節目表示，今次申請反應屬預期之中，指本港機場屬全球最繁忙的空運機場，但缺人已是不爭的事實。他指出，即使貨站申請的勞工數目全數獲批，強調貨站仍以招聘本地勞工優先，而輸入外勞亦不會影響安全、安檢及服務質素。