（獨媒報導）小巴牌價由2011年的高峰期800萬，下跌至最新的70萬，跌幅超過九成。昨日傳出消息指，多家銀行向多名小巴車主Call Loan，主要涉及以小巴牌抵押貸款400至500萬的車主，部分無法還款的車主被扣押小巴。香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華在商台節目確認，指斷供情況非始於今日，港鐵擴展路線令港島區紅色小巴轉到九龍區，供應增加加上司機緊拙，令經營情況困難。
張漢華在商台節目表示，目前紅色小巴經營困難，除欠缺司機外，每年保費達驚人的約7萬元，大概每日約200元，加上其他維修等開支每日支出約400元。他指小巴目前一更租金僅為400至500元，只屬平手。
香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華（資料圖片）
張漢華提到，車主如透過銀行借貸購入小巴牌，每月供款可達數萬元，在車租無法平衡下，車主無辦法下只好斷供，將小巴交予銀行。他指小巴牌價由2015年起已經下跌，原因包括西港島綫等通車，港島區的小巴轉到九龍區，令車租下跌，出現連鎖效應。
被問到三隧收費調整的影響，張漢華指加幅較大的路線乘客量下跌逾半，加幅較少的亦下跌兩至三成，一更淨收入只有百多二百元。他憂司機繼續減少，愈來愈多小巴閒置，而目前已有不少閒置小巴放於新界停車場。
他重申紅色小巴有生存空間，例如慈雲山至旺角及觀塘至旺角路線較為直接快速，收費亦不高。惟張漢華亦支持紅色小巴轉為綠色專線小巴，減少紅色小巴的供應。
目前小巴數目限定於4,350部，根據運輸署2023年年中數字，紅色小巴數目為823部。