【獨媒報導】香港出現移民潮，考車牌的人數急升，除了令等候考車的時間一再拉長，亦令投訴考官和上訴路試結果的數字上升。運輸及物流局回覆立法會書面質詢時表示，私家車路試合格率去年維持在約30%，就路試結果提出上訴的個案，連續兩年上升，由2020年201宗升至去年314宗，今年首5個月已經錄得140宗。運輸署指正聯同廉政公署檢視考牌主任上班報到安排，亦正研究就駕駛考試進行錄影的可行性，預計今年內完成初步研究。
選委界立法會議員劉智鵬提問，他提及近年駕駛考試上訴個案有上升趨勢，反映市民對於路試的安排不滿，問及現時路試配額、合格率、個別路試路線的合格率，以及路試投訴的數字。
劉智鵬（資料圖片）
全港逾10萬人排隊路線
運輸及物流局回覆指，截今年5月底，私家車路線的輪候人數，合共有4.1萬人，其中「合併試」的等候人數逾3萬人。但連同其他類型牌照的路線，現時共有103,431人。現時運輸署每日安排約700個路試名額。翻查運輸署網頁，私家車車「合併試」平均要等候295日，在九龍區的「隊尾」要等到2024年5月6日。
至於合格率，局方提供了2023年數字，私家車的合併試合格率僅30%，輕型貨車的合併試合格率是26%，當局指現時合格率「與最近10年的平均合格率大致相若」，運輸署指沒有備存按路試路線計算合格率。
投訴考試結果 2020年起急升
當局提供過去10年投訴路線考試的數字，2014年至2017年的投訴數字持續下跌，由260跌至192宗，接著3年數字大至穩定，在2021年開始，投訴數字大覆上升，在2021年錄得290宗，去年有314宗，是十年以來最高。而今年首5個月的數字，已經達140宗，是去年的44%。
當局解釋現時惡劣天氣下路試安排，在八號或以上熱帶氣旋警告信號，或黑色暴雨警告時，所有車輛路試會被取消及安排補考。電單車路試，如只由考生駕駛路試電單車，則在天雨路滑時，會取消路試。運輸署亦沒有統計惡劣天氣下路試合格率。
錄影駕駛考試涉私隱及收費問題
有關路線考試檢討，運輸署指正與廉政公署檢視考牌主任的上班報到安排，確保考試制度公平、公正及潔的同時，嘗試增加路試數目，預計今年第三季完成工作。另外運輸署正就駕駛考試進行錄影，進行可行性研究，研究方向包括技術要求、私隱問題、攝影機所涉及的法律責任、所需費用等，預計研究工作今年內完成，署方將視乎研究結果，與業界商討進行試驗計劃的可行安排。