（獨媒報導）因疫情停辦3年的「的士服務質素」調查於今年四月復辦，香港的士業議會今（12日）公布結果。調查發現，的士整體服務素質評分平均為58.4分 ，相較疫情前大跌7分，當中「司機待客以禮」元素評分最低。主席黃卓邦支持運輸署推行的士司機違例計分制，揪出害群之馬，提升業界形象。
香港的士業議會自2017年起，每年委託香港恒生大學進行「香港的士服務質素」問卷調查，惟2019年後受疫情影響中斷3年，今年第2季復辦。調查於2023年4月至5月期間進行，以隨機抽樣方式訪問全港各區對1,211名的士乘客（包括本地居民和遊客），就13項服務質素元素，包括車款設計、專業態度、路面配套三個範疇評分（5分代表非常同意，3分代表一般，1分代表非常不同意）。
整體服務評分平均58.4分 較疫情前跌7分
調查顯示，的士整體服務素質評分平均值為58.4分 （滿分100分），相對2019年的65.4分下跌7分。過半數受訪者（55.2%）認為香港的士整體服務質素良好或優秀，不足一成覺得較差或極差。香港的士服務整體滿意度為59.3分，同樣過半數受訪者 （55.3%） 表示滿意或非常滿意，只有不足一成表示不滿意或非常不滿意。
服務質素元素評分最高依次序為車身和車廂清潔（3.45）、車廂寬敞、座位舒適（3.44）、車廂溫度適中 （3.44）；而評價最低的分別是司機主動向乘客提供協助（3.24）、環保（3.22），以及司機待客以禮（3.21）。
議會促打擊「白牌車」 保障的士業界
香港的士業議會主席黃卓邦指，整體服務素質平均58.4分未算是「十分高的分數」，有改善空間。他強調市民不應受少數害群之馬、個別事件而影響對整個行業的觀感。黃卓邦支持運輸署推行的士司機違例計分制，揪出害群之馬，提升業界形象，但認為有關條文必須清晰。
黃卓邦亦指「白牌車」市場蠶食的士業界已久，更導致的士業界出現人手不足。他促請政府加強打擊「白牌車」，以保障的士業界。
香港的士業議會主席黃卓邦
被問到會否考慮輸入外勞，他表示持開放態度，但由於司機須熟悉路面情況和特定路線，認為未必適合輸入外勞入行，但不排除日後或因勞動市場進一步萎縮而重啟討論。
李鎮強望司機盡地主之誼 不濫收車資及兜路
自由黨立法會議員李鎮強則認為，的士司機為訪港旅客對香港的第一印象，期望議會稍後再推的「禮貌大使」活動，喚起的士司機「以禮待客」的精神「盡好客之道、地主之誼」。他促司機不要濫收車資及「兜路」，「只要佢哋搭（的士）得開心，就自然買得盡興，香港經濟就自然更加繁榮。」
李鎮強
李鎮強建議政府可以資助業界更換「老、舊、殘」的士，提升的士形象，並為的士設立專線提升速度，「喺隧道入邊可以行快啲」。他又認為可增加的士上落客點，「例如喺禁區入邊、口岸入邊增加上落客點，又例如商場等嘅地方」，令的士成為更「點對點」的交通工具。