（獨媒報導）政府近年推動「智慧出行」，「智慧交通基金」早前已批出第七批共4個項目。立法會交通事務委員會今（28日）到香港生產力促進局參觀，議員田北辰就批評，香港在推動「智慧城市」時「太偏向尊重私隱」，認為必須克服「侵犯私隱」的恐懼。
政府在2019年公布《香港智慧出行路線圖》及設立10億元「智慧交通基金」，生產力促進局獲委託為基金執行夥伴。立法會交通事務委員會到位於九龍塘的生產力局參觀，包括新型工業化展館 、生產力局 X 清華大學智能自動化技術應用聯合研究中心，及智能製造及新材料中心等。
田北辰批政府畏首畏尾 曾爭十字路口裝錄影機不果
在參觀後，田北辰對記者表示，私隱問題阻礙本港發展「智慧城市」，並批評政府畏首畏尾：「睇返我哋歷史，咁多年嚟執法部門，我覺得係太偏向尊重私隱。」
田北辰指由於執法人員人手有限，更需要使用智能科技執法。他表示，曾問私隱專員是否涉及私隱問題，對方回指需視乎如何運用數據，及可以讀取數據人士的身份為何。
他舉例指，曾爭取在十字路口加裝錄影機，以打擊違例停在「黃格」的車輛，當局卻以牽涉私隱為由拒絕，指錄影機只可作流量分析，並非執法。田北辰感到不解，認為只拍攝到車牌，並不涉及私隱，「所有智慧化，一定要克服政府好恐懼侵犯私隱呢個問題」。
田北辰
陳家珮同指智慧出行可幫助執法
新民黨陳家珮亦附和田北辰，同指「智慧出行可幫助執法」。她分享近日到內地的體會：「見到司機好小心，唔會隨意看手機，做任何可能違法行為，因為知道好容易拍低被罰款。相反香港，我未講到去咁嚴謹，但好多科技應用可幫助駕駛者。」
被問到是否建議香港仿效內地，在車廂內加裝鏡頭，陳家珮則未有正面回應。
批運輸署低估易通行落實程序 田北辰認為需時作簡化
另外，不停車繳費服務「易通行」原訂上月26日起在青沙管制區實施，但最後延至5月7日落實。田北辰認為，運輸署低估落實的程序，在公開招標時將項目外判，在審標時「唔係好仔細」：「或者（外判商）講咗啲嘢交唔到貨。一件好簡單嘅事，申請程序好複雜，因此現在需時簡化程序。」
左起：陳家珮、林筱魯、陳紹雄
政府擬在今個立法年度，就實時交通燈號調節系統向申請立法會撥款。被問到功能會否與行人過路按鍵重疊，立法會交通委員會副主席陳紹雄則指，系統可以判斷交通流量，以人工智能計算交通燈時間，認為市民感受到便利，將會逐漸適應。
參觀運輸機械人 林筱魯：望加快落實科技應用
政府目標最遲2035年停止燃油私家車的新登記，普及使用電子車。有份參觀的立法會議員林筱魯，則關注應發展加氫或充電車。林筱魯表示，有討論指外來車落戶本地，應如何改裝以符合本地法例。他認為香港科技實驗計劃需時三年，但科技應用則較政府內部協調快，反問「係咪真係要咁耐？」
在參觀期間，議員到汽車科技研發中心參觀運輸機械人，包括以動畫「孖寶兄弟」角色命名的智能消防機械人Mario及智能物流機械人Luigi，用於救火及運載重物，議員又即場試用機械人的遙控。局方示範操作「大力機械人」，可應用範圍包括在機場運送行李，負重800公斤，可行18公里。
