（獨媒報導）火炭逐步住宅區化，房屋署向沙田區議會提交文件，擬於前火炭平房區「綠化地帶」、近駿洋邨改劃為「住宅（甲類8）」增建公營房屋，提供3,300個單位，居住8,900人。此外，目前山尾街巴士總站及熟食市場，亦將改建為政府聯用大樓。
房屋署及規劃署向沙田發展、房屋及環境衞生委員會提交文件，交代前火炭平房區「綠化地帶」建屋計劃並修訂《沙田分區計劃大綱核准圖編號S/ST/36》。該處位於駿洋邨以西，佔地約3.4公頃，當中有1.4公頃林地，生態價值被評為中等，並錄得11種具重要保育價值物種。當局擬建於該處的半天然河道以南建屋，佔地約2.2公頃，位於黃竹洋街與桂地新村路交匯處。項目擬建於四座住宅樓宇，提供3,300個單位，可容納8,900人，並設有不同設施，包括長者、幼兒及康復服務、兒童遊樂場、零售設施及幼稚園等社福及康樂設施。工程料於2030年展開，並預計於2034或2035年度竣工。
計劃將移除約900棵樹木，當局會以一比一比例補種，並將實施緩解措施包括建立河道緩衝區、移植和遷移受影響的物種以及提供林地補償等，稱預計對生態的影響並不顯著。
區議員指項目近河道日後或水浸
周二沙田區議會會上，多名議員關注環境及交通問題。沙田區議員、民主黨周曉嵐播放片段，指該處的河道在早前「世紀暴雨」時有水浸及山洪暴發風險，質疑發展或令居民日後受自然災害影響。他又提到項目只擬設單坑巴士站和小巴站，不設公共交通交匯處，憂未能應付。他又問範圍內約20間牌照屋或寮屋的遷置安排。
周曉嵐
規劃署沙田、大埔及北區規劃專員陳巧賢表示，發展範圍已盡量不影響現有天然河道，並有10米河道緩衝區，相信對生態環境不會有太大影響。她指項目不涉及收回私人土地 ，而當區14個土地牌照將會按既定程序收回。
土木工程拓展署總工程師／專責事務（工程）李桂榮表示，項目旁的巴士站可容納三條巴士線，亦會增設小巴站及停車場。
土木工程拓展署總工程師/專責事務（工程）李桂榮
項目將設300個車位公眾停車場
房屋署文件指出，停車設施將參照《香港規劃標準與準則》提供。區議員許立燊指《準則》過時，房屋署高級規劃師余佩詩指《準則》已在2021年更新，許立燊再質疑「提高咗幾多呢？」，舉例指過往有700多戶單位的屋邨，只有30個停車位「5%都唔足夠」。沙田區議會主席麥潤培亦批評《準則》「set條數set到老蓮咁低」，導致私人停車場費用、租金不斷上調，「益就益啲地產商，益就益啲大財團，你哋政府有冇陰公呀？」，又指「個比例『西到咁』，好難令周邊價格跟住你玩。」
許立燊（左）
麥潤培
運輸署工程師／沙田1梁家棟指，考慮到《準則》並按照「一地多用」原則，以及視乎項目鄰近的交通設備、區內泊車位供應數量等因素，項目增設公眾停車場，提供200個私家車泊位及100個商用車輛泊位。