（獨媒報導）建造歷時七年，連結深圳和中山的深中通道將於後日（6月30日）下午3時通車。深港榮利直通巴聯席總經理張劍平今早接受港台節目《千禧年代》訪問時表示，通車後，由深圳灣口岸至中山市區僅需時一小時15分鐘，較原本節省近一半時間。張續指，因過路費和燃油費降低，直通巴士票價也相應下調，由單程130港元降至100港元，認為可吸引港人購票。
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培則表示，對於中港車和在內地租車人士而言，深中通道亦是優選。他認為通車後將方便港人在中山就業、兩地家庭聯繫。至於深中通道與港珠澳大橋會否產生競爭，李指「影響一定有」，但相信不同通道可以提供更多便利。
張劍平：節約時間燃油 票價下調吸引港人
深中通道恰逢「七一」連假正式通車，現時港人北上中山路線大致有兩個，一是由深圳灣口岸經深圳虎門大橋至中山，二是由港珠澳大橋經珠海至中山。張劍平今早接受《千禧年代》訪問時表示，深中通道通車後，由深圳灣口岸至中山市區，車程由原本的150公里縮短至90公里，僅需時約一小時15分鐘，此前則需超過兩小時。
張劍平指未來將在中山市內增加上車點，並考慮增加班次由20班至40班。他續指，公司已經安排部分往返中山和香港的車次在開通首日即採用新路線，相信乘客可以感受到車程縮短。因深中通道收費較低，加上路程縮短節省燃油，張劍平表示直通車票價也有所下調，單程票由130港元下調至100港元，相信對於港人「價錢吸引」。
李耀培：方便中港車 增加就業和商業合作
李耀培在同一節目中指，對於在中港車、內地租車的人士而言，深中通道通車後將成為優選，他同樣表示通車後，深圳灣出發至中山，可以節省一半以上的時間。他指，深中通道對於貨運車以及跨境車「無疑係好大好大嘅成效」，由於中山的加工廠密集，更方便深、中兩地的商貿運輸。
另一方面，他表示，通車後將增加中山與香港的就業和商業合作，中山的加工廠需要港人知識分子出任高管，兩地家庭聯繫、休閒娛樂的選擇都將大大增加。
李耀培（資料圖片）
或與港珠澳大橋產生競爭 李耀培：影響一定有
深中通道開通後，九座以下小型汽車全程收費人民幣66元，較現時港珠澳大橋所收之人民幣150元為低。深中通道和港珠澳大橋會否產生競爭？李耀培表示二者定位不同：深中通道方便大灣區內部的通行，而港珠澳大橋則方便整個廣東省，尤其是香港、澳門、珠海三地政府。他承認兩者存在競爭：「影響一定有」，但港珠澳大橋的優勢在於直通香港機場和貨運碼頭，這是深中通道無法代替的。
張劍平亦表示，對於直通車而言，若目的地和路線相約，「乘客都想體驗深中通道」。他觀察行家路線，以深中通道和港珠澳大橋均可到達的江門為例，稱「百分之一百轉行深中通道」。至於開通後會否因大量車輛轉行深中通道再次造成塞車，張劍平認為「短期有熱潮」，但相信之後會逐步冷靜，且認為不同跨珠江大橋有分流作用。