(獨媒報導)運輸署昨日批出五個的士車隊牌照,包括Big Boss Taxi、CMG、新科、星群及泰和,合共3,500架的士將於明年7月底前投入服務。今日《明報》引述消息人士指較「聽話」者中標、言論或作風較進取的則落選。落選者之一、過往曾多次批評政府政策的順安車行負責人周國強不評論,指或與標書條件有關「相信政府公平公正」。他稱會續「參照」車隊模式,包括提供預約平台及預約方式,以車隊形式提供服務。
星群的士全採新車行走
獲發牌照之一的星群的士服務有限公司執行董事鄭敏怡,在港台節目《千禧年代》料獲選是因為已經以車隊模式運作九年。她指初步約有350部市區的士,餘下約50部新界的士,全部皆為電動車或可載輪椅的載六人新車,以增豪華舒適度及「一家大細唔洗分兩架車」。
鄭敏怡指收費料比按咪錶高10至25%,稱期望五年內回本。對於車隊之間的競爭,她認為市場定位不同、選用車輛或不同,稍後會探討合作空間。目前車隊已招聘50名司機,並接受評估、服務態度培訓包括簡單外語訓練等,料整體需約1,000名司機。她提到,運輸署就有僱傭關係的司機有一定比例的要求,料車隊中絕大部分會為租車司機。
對於有意見憂車隊減少在車上接客,她認為市場會自行調節。星群的士目前已設有不同投訴渠道,接到投訴後會有職員聯絡乘客以及審視行駛數據和收費等,嚴重者會「解決」合作關係。她認為車隊制度可令乘客重新認識的士,過往提供服務單一、車輛相同,亦難以跟進投訴。
新界的士司機岑先生致電節目,認為只有乘客投訴司機,沒有司機投訴乘客。他提到八號風球下車行會要求所有的士停止服務,乘客又要求駛入私人停車場「搵唔番個出口嘅」,「成日話投訴我哋,我哋又無得投訴番個乘客,係咪好唔公道?」
消息指周國強「言論進取」故落選
順安車行負責人周國強亦有申請的士車隊牌照,惟告落選。他指前期已投入約800萬,或因撰寫的計劃書欠佳,包括僱員及電動車不足,落選「都冇乜辦法啦」。他稱會續「參照」車隊模式,提供車隊服務,包括使用預約平台及提供預約包車服務等,指繁忙時間增加收費等「現有法例都可以做」。
今日《明報》引述消息人士指較「聽話」者中標、言論或作風較進取的則落選。周國強稱不會評論,認為政府就招標有機制,相信政府公正公平,「最緊要係自身嘅問題」。不過他亦指「就算我唔講嘢都會有其他人講嘢,如果政府自己本身係做得好嘅話,其實冇人會投訴到政府。」周國強續指,的士業面對困境,如非有人「出聲」亦不會出現網約牌照。
汽總促取締白牌車
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強認為,車隊能令的士有新形象「走番個正路」、「非法白牌車冇生存空間」,後者更應取締。他不擔心乘客日後只會選擇的士車隊乘坐,認為車隊「做得好」,街上的其他的士服務亦會改善。