【獨媒報導】國泰航空去年底至今年2月取消航班，被批評影響香港聲譽。立法會一個委員會今早討論該問題，國泰行政總裁林紹波承認事件不理想，有負顧客期望，就此再度致歉。他同時指出香港開關較其他地方慢，「只係遲起步，一啲都唔慢」，並強調機師流失率已回復正常水平，目標明年首季將運力回復至100%。民建聯梁熙建議調低民航處限制機師飛行時數的要求，並指香港較高的標準令機師「喺屋企坐都唔能夠揸飛機」。民航處澄清限制是確保機師不會因過勞影響航空安全。
國泰行政總裁林紹波在經濟發展事務委員會會議表示，取消航班的起因是去年12月底流感高峰期，缺勤機師較多，公司低估了候命機師的數目，對於部分通知期較短，他承認是不理想，有負顧客期望，就此再度致歉。
國泰稱系統更新後提醒「爆鐘」助編更
現時民航處按法律規定，要求所有在香港的機師，每28日內的飛行時數不能超過100小時，每12個月內則不能超過900小時。林紹波承認，國泰內部管理系統過往未有提醒接近飛行時限制的員工，但現時問題已經糾正。
林紹波（直播截圖）
另外林紹波否認國泰缺機師是結構性問題，他強調只是暫時性問題，現時在機師流失率已回復至正常水；運力方面，他指現時仍未完全恢復的是轉機機次，但有望在明年首季，全面回復至100%。
早前政界不斷向國泰施壓，要求加開沙地利首都利雅得航線，國泰昨日公開會在今年第四季開設全新航線，另外亦會增加兩條新增自由行城市青島及西安的航班。
梁熙稱香港高於國際標準 民航處：與內地相同
民建聯梁熙稱民航處限制的飛行時數，比「國際標準」1,000小時低100小時，令機師「喺屋企坐都唔能夠揸飛機」，他稱質疑在香港要回復經濟的「緊急時候」，「係咪真係安全咗，係咪有必要？」他稱要考慮保持香港的「競爭力」。
梁熙（直播截圖）
民航處助理處長(飛行標準)袁兆基表示，處方職員是確保所有本地航班和航空公司安全運作，法定要求的時數原因是防止機師因為工作過勞而影響飛機安全，公司要制訂機師飛時計劃，交由處方嚴格把關，他強調法例要求必須嚴格遵守。
另外袁兆基又指，現時國際間廣泛同意，機師疲勞對航空安全構成嚴重威脅，國際間並無一套統一標準，而是交由各地根據當地法例要求，他強調香港的法定要求多年來行之有效，在國泰事件前，並沒有航空公司因為飛行時限而構成任何障礙。他又補充，內地國家航空局的標準同樣是每年限飛900小時。
袁兆基（直播截圖）
陳勇建議「拼機出航」
梁熙的「大膽」建議，就連經民聯主席盧偉國也感到不同意，他指900小時是民航法例規定，「唔係求其話，而家好緊張，暫時唔使理佢」，他表示做法不但違法，更令乘客擔心飛行安全。
盧偉國（直播截圖）
民建聯副主席陳勇反駁國際航空運輸協會總幹事Willie Walsh去年稱香港機場會「從地圖消失」的說法，調諷「睇嚟佢消失嘅機會大啲，我哋而家重振緊，對未來有信心」。他的建議是參考「拼船出海」的做法，實行「拼機出航」，聯合不同航空公司短期舒解不夠機師的問題。林紹波表示已與不同聯盟合作，包括股東之一的國航。
陳勇（直播截圖）