（獨媒報導）政府推出的士車隊牌照計劃，運輸及物流局局長林世雄接受電台訪問時透露，當局收到15個車隊申請，今月內會批出不超過5個牌照，料車隊於年尾開始運作。林世雄指，政府會要求車隊為司機做足培訓 、提供電子收費及在車上設攝錄器材等，以提供「優質的士文化」，並讓車隊「自由發揮」設計形象，「所以顏色嗰度，未必好似宜家咁完全單一」。
車隊收費方面，林指會分為兩種，即是預約費加跳錶收費，及點對點「包車」模式。林指，政府沒有就預約費用設上限，車隊可以選擇不收取預約費，「唔相信香港人好難適應」。他又指，雖然車隊或會偏重網上預約，但亦會提供於街上招手截車的服務。
至於車隊形象，林稱會提供自由度，例如車隊可以在的士車身貼標誌，增加品牌效應。主持問，是否即是會繼續以紅、綠色區分市區及新界的士車隊？林就指「要睇睇」，因有些車隊可能是「混合車隊」，有新界車亦有市區車，「所以顏色嗰度，未必好似宜家咁完全單一」。
運輸及物流局局長林世雄（資料圖片）
稱「冇研究冇發言權」 目標任內「處理」網約車問題
政府早前公布的研究報告，並未就規管網約車提具體建議，指要用1年時間再研究。林在節目中解畫，指若要發牌規管網約車，「我哋都有好多嘢要做」，例如調查供求需要和參考外地做法，「冇研究冇發言權」。他目標是在任內「處理到問題」。
大欖隧道（資料圖片）
稱三隧分流達預期效果 大欖隧道免費「真係不可行」
至於已實施逾半年的三隧分流，林指數字達預期效果，西隧每日增加16%車量，紅隧和東隧分別下跌10%和8%車量，形容是香港「整體的成功」。
林又指政府收回大欖隧道後，同傾向實施分時段收費。對於有立法會議員要求免費，林直指「我覺得真係不可行」，因隧道現時已經要服務100萬人，若過度便宜會導致塞車，「大欖隧道已經塞車，出到嚟汀九橋又塞，我唔想見到呢啲事情發生」。